對(duì)于柴油機(jī)這個(gè)復(fù)雜的機(jī)械設(shè)備想必大家都很疑惑吧，如果不了解原理，后期使用也會(huì)有難度，今天頂博電力小編給大家根香柴油機(jī)工作原理及基本結(jié)構(gòu)，希望對(duì)大家有所幫助！

一、柴油機(jī)的工作原理

柴油機(jī)是內(nèi)燃機(jī)中的一種，它是將液體燃料——柴油，以霧化的形式噴入氣缸中去，并與氣缸里的壓縮空氣充分混合，迅速燃燒膨脹，放出大量熱量，并轉(zhuǎn)化成活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)形式的機(jī)械能?；钊耐鶑?fù)運(yùn)動(dòng)，由曲柄、連桿，變成曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，最后帶動(dòng)螺旋槳、車輪、發(fā)電機(jī)等工作機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)。

二、柴油機(jī)的基本結(jié)構(gòu)

為了保證柴油機(jī)能順利地運(yùn)轉(zhuǎn)工作，柴油機(jī)由主要部件和輔助機(jī)構(gòu)兩大部分組成。主要部件構(gòu)成柴油機(jī)的主體、輔助機(jī)構(gòu)保障機(jī)器的順利運(yùn)轉(zhuǎn)。主要部件有機(jī)體、燃燒室組件和動(dòng)力傳遞組件；輔助機(jī)構(gòu)有燃油系統(tǒng)、滑油系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)和起動(dòng)、換向、操控裝置。簡(jiǎn)單地說(shuō)，柴油機(jī)由一個(gè)機(jī)體、兩個(gè)組件、四個(gè)系統(tǒng)、三個(gè)裝置組成。下面簡(jiǎn)要介紹這一二三四。

（一）一個(gè)機(jī)體、兩個(gè)組件

機(jī)體也叫主機(jī)體，是柴油機(jī)的基礎(chǔ)部件，用于安裝支承柴油機(jī)的各系統(tǒng)部件，對(duì)于大型柴油機(jī)，機(jī)體通常分為機(jī)座和機(jī)架兩部分。

兩個(gè)組件為燃燒室組件和動(dòng)力傳遞組件，是組成柴油機(jī)的核心。燃燒室組件給柴油燃燒提供空間，動(dòng)力傳遞組件將柴油燃燒的能量傳遞給工作機(jī)械。

燃燒室組件包括：氣缸、氣缸蓋、活塞等零部件。

動(dòng)力傳遞組件包括：連桿、曲軸、主軸承，在大型柴油機(jī)中，還裝有活塞桿、十字頭和滑塊等零部件。

氣缸、氣缸蓋和活塞組成燃燒室，柴油通過(guò)噴油器噴入燃燒室，并與燃燒室內(nèi)的空氣混合，進(jìn)行燃燒。燃燒后產(chǎn)生的高溫高壓氣體作用在活塞上，活塞在氣體壓力的作用下在氣缸內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，通過(guò)連桿把作用力傳給曲軸，連桿除傳遞作用力外還同時(shí)把活塞的直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

一個(gè)機(jī)體、兩個(gè)組件是柴油機(jī)的主要部件，構(gòu)成了柴油機(jī)的主體，它們的好壞，不但直接影響柴油機(jī)的技術(shù)性能指標(biāo)，而且與柴油機(jī)的安全運(yùn)轉(zhuǎn)密切相關(guān)。

（二）四個(gè)系統(tǒng)、三個(gè)裝置

為了使柴油機(jī)不間斷地、有規(guī)律地運(yùn)轉(zhuǎn)工作，并能滿足各種工況的需要，在柴油機(jī)上除具有上述的主要部件外，還必須具有各種系統(tǒng)和輔助裝置來(lái)保障。一般柴油機(jī)都有燃油、潤(rùn)滑、冷卻、進(jìn)排氣四個(gè)系統(tǒng)和起動(dòng)、換向和操控三個(gè)裝置。下面簡(jiǎn)要介紹它們?cè)诓裼蜋C(jī)工作時(shí)發(fā)揮的作用。

1.燃油系統(tǒng)

給柴油機(jī)按要求提供燃料。具體說(shuō)就是：根據(jù)負(fù)荷的變化在一定的噴射時(shí)刻，按一定的噴射壓力和噴射方式，按各氣缸的工作順序，將一定量的清潔燃油以高壓霧化狀態(tài)均勻地噴入到各氣缸，并與空氣充分混合。

2.潤(rùn)滑系統(tǒng)

給主軸承、連桿軸承、活塞銷、活塞、增壓器、凸輪軸等需要潤(rùn)滑、冷卻的運(yùn)動(dòng)件提供潤(rùn)滑油，起到潤(rùn)滑減磨、防銹、冷卻、清潔、減振、消噪等作用。

3.冷卻系統(tǒng)

冷卻系統(tǒng)對(duì)受熱部件進(jìn)行冷卻，保持柴油機(jī)在最適宜的溫度狀態(tài)下工作，以獲得良好的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性和耐久性。

4.進(jìn)排氣系統(tǒng)

將足夠的新鮮氣體或純凈空氣吸入氣缸，與燃油混合燃燒，再將做功燃燒后的廢氣及時(shí)迅速排出氣缸。

燃油系統(tǒng)和進(jìn)排氣系統(tǒng)一個(gè)提供可燃物一個(gè)提供氧氣，有時(shí)統(tǒng)稱為燃料供給系統(tǒng)。

5.起動(dòng)裝置

柴油機(jī)從靜止?fàn)顟B(tài)到自行運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程，叫柴油機(jī)的起動(dòng)。柴油機(jī)起動(dòng)需要借助外力實(shí)現(xiàn)，這給柴油機(jī)起動(dòng)提供外力的一整套裝置就是柴油機(jī)的起動(dòng)裝置。

6.換向裝置

為了使船舶或汽車的動(dòng)力系統(tǒng)具有正車和倒車的能力，動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)置了換向裝置。部分柴油機(jī)自身結(jié)構(gòu)能實(shí)現(xiàn)換向的功能，這種柴油機(jī)在大型船用柴油機(jī)中較多使用；而中小型船用柴油機(jī)及車用柴油機(jī)大部分自身不能反轉(zhuǎn)，需通過(guò)離合器齒輪箱實(shí)現(xiàn)換向功能。

7.操控裝置

能夠迅速而準(zhǔn)確地執(zhí)行柴油機(jī)的起動(dòng)、換向、調(diào)速（含停車）等動(dòng)作，并實(shí)現(xiàn)狀態(tài)監(jiān)測(cè)和安全保護(hù)與報(bào)警功能而設(shè)置的一套裝置，稱為操控裝置。

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