與悶熱的夏日不同，冬日的寒風(fēng)是真真實(shí)實(shí)地扎進(jìn)血肉的，呼嘯的疾風(fēng)狂躁地卷著冰冷而來，冬天這個(gè)季節(jié)，如一把叛逆的利劍，透支著少的可憐的溫暖，使放蕩不羈的寒冷洶涌而來. 迎來了冬季的寒冷，人們紛紛穿上了厚重的衣服?？墒羌幢闳绱耍膺€是無孔不入。哪怕只是清風(fēng)一吹，整個(gè)身體便止不住的顫抖起來！即使是不下雪的城市，那寒風(fēng)把人凍得冰冷冰冷的，似乎要把人們凍僵了才甘心。人們不得不穿的厚厚實(shí)實(shí)的，走在街上，就像一只只企鵝行走在路上。

隨著冬天的來臨在我國北方或西部高原地區(qū)冬季，由于環(huán)境溫度較低，工程機(jī)械啟動困難，冬季是柴油發(fā)電機(jī)組問題多發(fā)季節(jié)，由于冬天氣溫低，柴油發(fā)電機(jī)汽缸蓋易爆缸。為保證在寒冷條件下能夠機(jī)組安全地投入使用，應(yīng)當(dāng)做好日常柴油發(fā)電機(jī)保養(yǎng)維修工作，那么該如何避免冬天玉柴發(fā)電機(jī)組爆缸？這是每個(gè)操作管理員都應(yīng)該學(xué)習(xí)的，先了解原因，才能防患未然。

冬天玉柴發(fā)電機(jī)組爆缸原因：

1、發(fā)電機(jī)組起動前冷卻水沒有加充足。柴油機(jī)起動后，柴油發(fā)電機(jī)內(nèi)溫度當(dāng)即升高，假若這時(shí)參加冷卻水，汽缸體與汽缸蓋急劇冷卻，熱脹冷縮而產(chǎn)生裂縫。

2、停機(jī)后，沒有放冷卻水。機(jī)內(nèi)水凍結(jié)成冰，體積增大，發(fā)作汽缸體和汽缸蓋脹裂。

3、發(fā)電機(jī)組作業(yè)時(shí)，冷卻水短少或水箱開鍋機(jī)溫過高，加冷卻水。汽缸體和汽缸蓋過冷縮短也會導(dǎo)致開裂。

4、發(fā)電機(jī)組長時(shí)時(shí)作業(yè)，機(jī)內(nèi)溫度高，停機(jī)后當(dāng)即放掉高溫水。會導(dǎo)致高溫零件驟遇冷空氣而開裂。

5、運(yùn)用減壓機(jī)停機(jī)，使高溫的氣缸蓋驟然遇到酷寒空氣而導(dǎo)致開裂。

避免冬天玉柴發(fā)電機(jī)組爆缸有以下方法：

1、起動柴油機(jī)前，應(yīng)先給水箱參加溫?zé)崴?，?yán)冬天節(jié)要灌注熱水2-3次，待放水閥中流出的水約30-50℃時(shí)起動為佳。

2、柴油機(jī)作業(yè)時(shí)辰較長時(shí)，停機(jī)后應(yīng)等候半個(gè)小時(shí)左右，機(jī)溫下降到40-50℃時(shí)再放冷卻水。放完水后最好用細(xì)鐵絲捅通放水閥開關(guān)，避免沉淀物阻塞放水閥。

3、玉柴發(fā)電機(jī)組作業(yè)過熱嚴(yán)重缺水時(shí)，應(yīng)讓柴油機(jī)低速空轉(zhuǎn)10-15分鐘，然后再逐步參加冷卻水。

綜上所述，廣西頂博電力已為講解冬天柴油發(fā)電機(jī)防止爆缸，相信大家對柴油發(fā)電機(jī)防止爆缸的認(rèn)識有所了角。實(shí)際工作中柴油發(fā)電機(jī)廠家接到的機(jī)組故障報(bào)修中，還有許多嚴(yán)重故障的發(fā)生，往往由于小的維護(hù)疏忽和缺乏專業(yè)人員的檢查引起的，希望操作人員能認(rèn)真參加柴油發(fā)電機(jī)保養(yǎng)使用操作培訓(xùn)，嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)的操作規(guī)則，如需要專業(yè)人員定期進(jìn)行檢查及維護(hù)保養(yǎng)，歡迎聯(lián)系頂博電力，我公司專業(yè)生產(chǎn)各品牌柴油發(fā)電機(jī)組，是康明斯、沃爾沃、上柴、濰柴、威曼動力、玉柴 等品牌授權(quán)OEM配套廠家，所有柴油發(fā)電機(jī)組價(jià)格出廠價(jià)銷售，免去中間商差價(jià)，一對一的專屬服務(wù)，歡迎領(lǐng)取柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格表：13667715899 http://m.pnrlj.cn。

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