說到柴油發(fā)電機，相信大家都會想到用著柴油發(fā)電機十分省心。持續(xù)供應電力無懼斷電，可以說是十分省事了。然而有時候，也會有柴油發(fā)電機啟動不了的情況出現，當發(fā)電機啟動不了出現了故障，大部分人的第一步就是先重新啟動，但是不一定能解決問題，很大可能是柴油管老是進空氣的的原因。

發(fā)電機啟動不了柴油管老是進空氣的原因與處理辦法

1、柴油管是塑膠類，老化發(fā)硬，變脆，應用高壓軟管部位封口不緊，進而進氣體，造成發(fā)動機難啟動，運作進有時候全自動關機等。出現這樣的情況，提議拆換全新升級柴油發(fā)動機使用的原裝橡膠軟管。

2、柴油管是金屬類的，查驗接頭是否存在密封性難題，如：密封墊凹凸不平、連接頭有毛次、三通接頭螺絲螺牙毀壞等，柴油發(fā)動機在進油管和回油管的連接頭部位上面裝了鋁質或銅制密封墊，有些是平墊圈，有些是錐形墊，這種密封墊在使用過程中非常容易形變、損壞、表層被挫傷，導致輸油管的接口處密閉不緊，于是就在供油系統(tǒng)負壓力影響下，外部氣體從輸油管道接頭的密封墊處被吸入油路，造成輸油管進氣體，如果需要進行維修密封墊或連接頭。

3、柴油管有裂痕、沙孔等，一般位置：機油箱到手油泵的輸油管、手油泵到柴油機濾過濾器的輸油管、柴油濾清器到高壓油泵的輸油管、高壓油泵到噴油泵間的輸油管，可一一清查，如發(fā)現滲油處，定期更換或維修。

4、手動式輸油泵的挺桿卡住在凸輪機構的上止點部位，這時輸油泵不了油泵功效，柴油機借助起伏自動流出。當發(fā)動機運行中，柴油泵持續(xù)將柴油機壓送往噴油器，可是正前方柴油機補充不足，于是就在柴油泵內產生空氣壓力，對柴油濾清器產生吸附力，并且從摩擦阻力比較小的回油管去油，因為通往柴油油箱的回油管支管位置高過油位，因而氣體通過回油管進到柴油濾清器。

5、柴油濾清器外殼變型等毀壞，也會導致過濾器坐墊片密封性不緊而吸進氣體。

6、輸油泵的挺桿損壞，柱塞泵密封圈和液壓缸油封損壞，或因耐磨性能會差而出現初期毀壞，氣體先從挺桿處被吸入輸油泵，并隨柴油機一起進到柴油泵，可能會導致柴油發(fā)動機工作中困乏。

7、柴油濾清器過濾芯過臟造成柴油機阻塞，或是油蓋通氣口阻塞等，導致提供的油長期不，乃至提供的油終斷，負壓力造成氣體進到輸油管，如果需要，進行維修相對應構件。

8、柴油箱內無油，或是存剩余油低于總容量1/6，再加上機油箱里的柴油機往返搖晃，一旦出油孔外露油位，氣體便會被吸入油路輸油管中。

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