ZFS6-90型濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)使用與維護(hù)，濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)嚴(yán)禁將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后空檔滑行，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向液壓助力系統(tǒng)和空氣壓縮系統(tǒng)都需要發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)不斷地運(yùn)轉(zhuǎn)才能起作用。行駛時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，轉(zhuǎn)向助力作用就會(huì)消失，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重，容易發(fā)生事故。另外，空氣壓縮機(jī)一日會(huì)停止工作、會(huì)因制動(dòng)氣壓不足而使制動(dòng)失效。

熄火后，濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)變速器掛空檔，車輛繼續(xù)滑行時(shí)，變速器一軸停止轉(zhuǎn)動(dòng)，副軸和二軸的所有齒輪都停止了轉(zhuǎn)動(dòng)，而二軸在汽車滑行中高速旋轉(zhuǎn)。變速器所有齒輪都保持靜止?fàn)顟B(tài)，飛濺機(jī)油潤(rùn)滑效應(yīng)不再產(chǎn)生，這會(huì)使二軸上各齒輪軸孔內(nèi)的滾針軸承得不到充足的潤(rùn)滑而很快燒損。

濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障，車輛不能行駛時(shí)，必須拖行，距離超過(guò)100m時(shí)，必須拆下傳動(dòng)軸與驅(qū)動(dòng)橋間的連接法蘭，用繩索將傳動(dòng)軸捆在大梁上，使驅(qū)動(dòng)橋與傳動(dòng)軸分開(kāi)。拖拉時(shí)的行駛速度不得超過(guò)60km/h，否則也會(huì)造成二軸滾針軸承損壞。

保養(yǎng)時(shí)，應(yīng)注意檢查齒輪油液面，變速器內(nèi)的齒輪油應(yīng)加注到殼體側(cè)面的螺塞位置，以剛好能從該孔中流出齒輪油為宜。(缺油會(huì)造成變速器早期損壞，油過(guò)多也會(huì)造成過(guò)熱)新車行駛2000~2500KM，第一次做強(qiáng)制保養(yǎng)時(shí)，應(yīng)將變速器齒輪油更換掉、加注新油。更換齒輪油時(shí)，最好在熱車工況下進(jìn)行，以后換油要按照原廠規(guī)定里程或周期操作。

換檔困難故障的排除。先檢查變速桿各連接部位是否松曠。如果不是，再仔細(xì)檢查是否因同步器錐環(huán)磨損嚴(yán)重造成換檔困難。應(yīng)當(dāng)拆下發(fā)動(dòng)機(jī)變速器進(jìn)一步檢查同步器錐環(huán)與錐體配合情況，其軸向間隙應(yīng)≥0.60mm。若間隙不在此范圍，說(shuō)明錐環(huán)與錐體已經(jīng)靠死，沒(méi)有摩擦力產(chǎn)生，自然會(huì)使換檔困難，這時(shí)應(yīng)進(jìn)行修復(fù)或更換同步器總成。

掉檔故障的排除。變速器掉檔主要原因可能是檔位鎖彈簧彈力減弱或檔位鎖銷磨損嚴(yán)重。換檔撥叉滑塊磨損嚴(yán)重造成滑套間隙過(guò)大，檔位不能掛到嚙合齒全齒接合位置，嚙合齒磨損嚴(yán)重，如偏磨，也會(huì)造成變速器掉檔。應(yīng)拆解變速器，更換已磨損嚴(yán)重的零件。

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