里卡多柴油機燃燒過程的四個階段
里卡多系列柴油機是引進的英國技術(shù),具有動力性、經(jīng)濟性,排放達到歐II排放,其大修壽命與世界同類產(chǎn)品無差別,廣泛應(yīng)用于工廠生產(chǎn)、高速公路工程項目、銀行、醫(yī)院等發(fā)電機組配套動力。
1、著火延遲期是指從柴油開始噴射到著火,氣缸壓縮氣體時由于燃燒室的形狀會產(chǎn)生渦旋的氣流,在接近上止點時,噴入霧狀柴油,氣溫是在700攝氏度左右,當(dāng)油霧擴散混合到一定的程度會受熱發(fā)生和氧化作用產(chǎn)生燃燒,
2,柴油的點火延遲時間注入到燃燒室中,在幾乎相同的時間段爆燃燃燒,所以熱的高速率,壓力升高太快,主燃燒的功率輸出。
3、緩燃期階段中柴油的燃燒主要取決于混合速度。 因此,加強燃燒室內(nèi)的空氣擾動,加速空氣與柴油的混合,對保證柴油在上停止點附近快速完全燃燒起著重要作用,如果供油過早,則燃油在上止點附近不能快速燃燒,使油耗增加,排放溫度升高,噪音大。
混合柴油和燃燒時間很短,部分燃燒不能及時靠近上止點的柴油燃料,后來釋放到膨脹沖程的熱量不能被充分利用,燃燒的氣缸內(nèi)的壓力相對降低,所以應(yīng)避免在柴油燃燒后期的燃燒來,供油太晚,會導(dǎo)致啟動困難,燃燒粗爆,使發(fā)動機產(chǎn)生較大的噪聲和功率下降。
以上,可以看出前三階段是里卡多柴油機燃燒的主要階段,要盡可能保證柴油在這三個階段內(nèi)及時燒完,這樣才能充分的利用柴油,達到里卡多柴油機達到較佳的工作效率。柴油不能完全燃燒,這將引起積炭,從而堵塞了噴油嘴噴孔和活塞環(huán),并出現(xiàn)排氣管有黑油溢出。一些未燃燒的柴油將沖刷氣缸壁上的潤滑油,并稀釋曲軸箱中的機油,使發(fā)動機潤滑不良。
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