里卡多柴油機燃油供給及其調速系統(tǒng)主要包括:噴油泵、噴油器、輸油泵和調速器等幾大部件。噴油泵是柴油發(fā)動機重要的部件。噴油泵的安裝非常復雜，如果在更換噴油系統(tǒng)后，柴油發(fā)動機燃油系統(tǒng)發(fā)生了故障，那么這個故障就是噴油泵安裝不當，一般來說噴油泵安裝不當的情況，今天頂博電力為大家講解柴油發(fā)電機噴油泵故障常見的7種。

里卡多柴油發(fā)電機噴油泵故障常見的7種

噴油泵故障常見類型：

（1）噴油泵柱塞與套筒磨損

柱塞與套筒的磨損主要是柴油中雜質的作用以及高壓柴油沖刷所造成。其常見的磨損部位是柱塞頂部與螺旋邊的中間部分和套筒的進、出油孔附近。磨損后表面呈陰暗色。柱塞與套筒磨損的具體原因如下

（2）出油閥磨損

出油閥密封錐面的磨損是由于出油閥在起減壓作用時，出油閥彈簧與高壓油管中高壓油的殘余壓力，促使閥芯向閥座密封錐面撞擊，同時與柴油中雜質（磨料）的作用所造成。減壓環(huán)帶與座孔的磨損主要是柴油中雜質的作用所造成

（3）噴油泵不供油

里卡多柴油發(fā)電機組噴油泵不供油的主要原因

   1、油箱中無油或油開關未打開。

   2、柴油濾清器堵塞。

   3、油路中存有大量空氣。

   4、噴油泵柱塞彈簧折斷。

   5、柱塞偶件過度磨損。

   6、柱塞卡住。

   7、柱塞的螺旋槽位置裝錯。

   8、出油閥磨損過度或出油閥有污物墊起。

   9、出油閥彈簧折斷或彈力減弱。

   10、出油閥與柱塞套筒的平面接觸不嚴，導致柴油從接觸面的縫隙中泄漏，頂不開出油閥而造成噴油泵不供油。

   11、出油閥破裂。

（4）噴油泵供油量過少

1、噴油泵內有空氣或油管接頭松動漏油。

   2、進油壓力過低。

   3、柱塞調整得供油量過小，或調節(jié)齒圈的鎖緊螺釘松動位移，使供油量過小。

   4、柱塞偶件磨損過度。

   5、出油閥密封不嚴。頂*博*電*力*柴油發(fā)電機

   6、調速器內限制齒條最大油量的調整螺釘調整過小或油門手柄限制螺釘調整過小。

（5）噴油泵供油量過多

導致里卡多柴油發(fā)電機噴油泵供油過多常見的可能原因有以下幾個

1）調速器中的機油過多，使供油量也隨之增多；

2）調速器內限制齒條較大油量的調整螺釘調整過大或油門手柄限制螺釘調整過大；

3）噴油泵柱塞調整得供油量過大，或是調節(jié)齒圈鎖緊螺釘松脫而使調節(jié)齒圈位移，導致噴油泵供油量過大

（6）噴油泵供油量不均勻（即指噴油泵供向各缸的油量不一致）

（7）供油時間過早或過晚

柴油發(fā)電機噴油泵安裝

．轉動飛輪，使1缸活塞處在壓縮上止點。為消除齒隙，再以反向轉動飛輪約30°，然后正向轉動飛輪到噴油提前角。

．將涂有機油的0形圈裝進噴油泵下部油孔位置。先裝上噴油泵上刻線，并擰緊齒輪固定螺栓。

．使用工裝安裝噴油泵到機體上，并擰緊螺栓。

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