柴油發(fā)電機在不斷的使用中難免會出現(xiàn)這樣或者那樣的故障，由柴油發(fā)電機技術(shù)人員對機組進行檢修，故障排除后方可再次投入運行，比如說在使用柴油發(fā)電機組時，當機組起動至額定轉(zhuǎn)速后，有時會碰到發(fā)電機充電電流過小，對柴油發(fā)電機技術(shù)人員來說，這種故障是小問題，解決起來就是小菜一碟，但是對普通操作人員來還是比較復(fù)雜的，那么解決的辦法是什么呢?

  柴油發(fā)電機充電電流過小這種故障一般是由于個別硅二極管引線脫焊斷開或電刷與滑環(huán)接觸不良所造成的，具體原因如下：

1、皮帶打滑。

2、調(diào)節(jié)器電壓偏低。電壓調(diào)節(jié)器的功能：電壓調(diào)節(jié)器通過對發(fā)電機交流勵磁機勵磁電流的控制，實現(xiàn)對發(fā)電機組輸出電壓的自動調(diào)節(jié)。發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)器可滿足普通60/50Hz及中頻400Hz單機或并列運行的發(fā)電機使用。通過控制勵磁分流電流的大小，從而改變勵磁電流，達到調(diào)節(jié)發(fā)電機電壓的目的。

3、柴油發(fā)電機磁場線搭鐵或磁場線圈局部搭鐵短路等。磁場線搭鐵或磁場線圈局部搭鐵短路，則導(dǎo)致發(fā)電機不勵磁，就不發(fā)電或電流過小。用萬用表測量發(fā)電機磁專場接線柱和接地接線柱之間的電阻止值就可知道，若測得的電阻值與規(guī)定的電阻值很接近，說明是正常的，如果電阻測不出來，萬用表沒有指示，則說明勵磁回路不通。

4、柴油發(fā)電機硅二極管引線脫焊斷開，使電樞線圈一相或二相斷路。

5、電刷與滑環(huán)接觸不良(滑環(huán)上有臟物，碳刷磨損太大，彈簧壓力不足等)，接觸電阻較大，使激磁電流變小。

柴油發(fā)電機充電電流過小的解決方法： 

1、對柴油發(fā)電機電刷與滑環(huán)接觸情況進行檢查，查看是否發(fā)現(xiàn)異常；

2、用萬用表直流電壓擋測量調(diào)節(jié)器輸出電壓，查看輸出電壓是否高或低于正常范圍；

3、用萬用表直流電壓擋測量發(fā)電機輸出電壓，發(fā)現(xiàn)輸出電壓為5V(測量時要斷開調(diào)節(jié)器與蓄電池的接線)，這證明故障在充電發(fā)電機上。

4、在測量二極管時，發(fā)現(xiàn)有4個二極管燒壞。更換二極管，對柴油發(fā)電機進行裝配，然后起動柴油發(fā)電機至1300r/min時，儀表盤上的充電電流表顯示為15A，說明柴油發(fā)電機充電正常。

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