針對(duì)很多客戶而言，每一次柴油泵泄漏都會(huì)覺得尤其痛苦與煩惱。因?yàn)?a href="http:///zhuanti/pc/yuchai.htm" target="_blank" title="柴油發(fā)電機(jī)組檢測(cè)">柴油發(fā)電機(jī)組檢測(cè)費(fèi)時(shí)費(fèi)力，時(shí)間段長，檢驗(yàn)流程繁雜。除此之外，還存在一些暴力行為檢查等難題。有一些工作人員的工作方式簡(jiǎn)單粗暴，確實(shí)不太方便。

在柴油發(fā)電機(jī)的配套設(shè)施動(dòng)力產(chǎn)品上，頂博電力應(yīng)用世界著名柴油發(fā)動(dòng)機(jī)品牌，如玉柴、上柴、濰柴、濟(jì)柴、瑞典沃爾沃、美國康明斯等。選用行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)，提升中冷、四缸和電控技術(shù)，性能優(yōu)越，布局密切合理，燃燒精確便捷，瞬間回應(yīng)，性價(jià)比高，加載能力很強(qiáng)，輸出功率貯備大，動(dòng)力強(qiáng)，低碳環(huán)保。恰好是依據(jù)嚴(yán)格質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，頂博電力實(shí)現(xiàn)了品質(zhì)的提升，打造出了安全系數(shù)高、更強(qiáng)用、更智能化的柴油發(fā)電機(jī)組。

柴油發(fā)電機(jī)噴油泵泄漏的主要部分有以下6點(diǎn)：

柱塞套筒安裝臺(tái)肩部的泄漏。

柱塞套筒大圓柱形表面肩與柱塞噴射泵上體之間沒有密封墊片，通過對(duì)兩個(gè)連接面的精細(xì)加工實(shí)現(xiàn)密封。這是一個(gè)圓形的，小面積的密封平面。如果這里有明顯的擠出痕跡，就會(huì)有大量的柴油泄漏，使柴油機(jī)不能正常工作，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)低速不情愿的運(yùn)行，而且速度的提高會(huì)導(dǎo)致吸入空氣的現(xiàn)象。柱塞套筒安裝臺(tái)肩部擠壓軌跡的主要原因是油閥緊座扭矩過大，此外，高壓柴油的脈動(dòng)應(yīng)力也會(huì)加速這里的疲勞損傷。

柱塞與柱塞套筒的泄漏。

柱塞與柱塞套筒的匹配非常精確，間隙僅為0.002≤0.003mm，經(jīng)選擇和磨削后，表面粗糙度精度很高。在使用中，如果柴油含有雜質(zhì)和水分，導(dǎo)致柱塞耦合磨損或腐蝕，間隙增大，柴油泄漏，因此無法建立對(duì)柴油的高壓。

柱塞套筒定位螺釘處漏油。

柱塞套定位螺釘下設(shè)有LMM厚純銅墊，主要起到密封作用。如果漏掉了這個(gè)小墊片，或有毛或斷了，柱塞套筒中的柴油就會(huì)從定位螺釘上泄漏出來。

出油閥泄漏。

當(dāng)出口閥的緊固閥座與出口閥閥座的大端面之間的純銅(或尼龍)密封墊片斷裂、變形或出口閥的緊固閥座不擰緊時(shí)，出口閥上方的高壓油腔將與下面的低壓腔連接，導(dǎo)致燃油噴射泵無法生產(chǎn)高壓柴油。

回油安全閥的泄漏。

在多缸噴油泵中設(shè)置回油安全閥的目的是使柴油保持在噴油泵水平油路上150kPa以上的壓力。如果回油安全閥和閥座磨損、生銹、讀數(shù)門被雜物所緩沖，或出現(xiàn)油返回現(xiàn)象，使柱塞油進(jìn)口柴油壓降，或吸入到噴油泵中，導(dǎo)致柴油機(jī)工作失去動(dòng)力，甚至自動(dòng)熄火。

油泵推桿與襯套之間的漏油。

當(dāng)柱塞式油泵推桿和襯套磨損過大，甚至是推桿上的密封環(huán)損壞時(shí)，油流量將大大增加。如果堵塞排放孔，這部分柴油將流入噴油泵的燃料通道。