柴油發(fā)電機(jī)水箱散熱器一般被稱(chēng)作儲(chǔ)水箱，是柴油發(fā)電機(jī)上最重要的配件之一,用以柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的閉式循環(huán)制冷系統(tǒng)，做為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冷凍液的排熱。依據(jù)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率和工作中負(fù)荷，可配置同樣品牌、規(guī)格型號(hào)不同的水箱散熱器。

水箱散熱器由管內(nèi)置式排熱芯、下水管道槽、導(dǎo)風(fēng)罩和支撐架構(gòu)成，必要時(shí)還可以組裝風(fēng)冷機(jī)油散熱器。

柴油發(fā)電機(jī)的水箱散熱器應(yīng)維護(hù)保養(yǎng)，以保證冷凍液和氣體中間的熱交換器。柴油發(fā)電機(jī)一般每運(yùn)行500小時(shí)上下，應(yīng)清潔水箱散熱器的外形和內(nèi)部結(jié)構(gòu)。清除里面污垢和沉積殘?jiān)鼤r(shí)，可先將熱管散熱器里的水排出來(lái)，然后用有一定工作壓力的水清理熱管散熱器芯，直到排出的水清洗干凈。針對(duì)污垢過(guò)多的是熱管散熱器，還可以用清潔液清理。

水箱散熱器應(yīng)用一段時(shí)間后，若有泄露，可以用焊錫絲修補(bǔ)。當(dāng)某些管路嚴(yán)重?fù)p壞且無(wú)法修復(fù)時(shí)，容許阻塞管路，但阻塞的管線(xiàn)總數(shù)不能超過(guò)三根，不然柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的出水量環(huán)境溫度很有可能超出容許范疇。

水箱散熱器放水口里的工作壓力蓋可以將系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)提升到一定的標(biāo)準(zhǔn)，即提升冷凍液的熔點(diǎn)，使體系在高熱和一定海拔高度下正常工作，也提高了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和水泵的抗穴蝕性。工作壓力蓋內(nèi)配有蒸汽安全閥和空氣閥。當(dāng)水箱散熱器里的正負(fù)壓超出要求時(shí)，工作壓力蓋里的閥會(huì)全自動(dòng)開(kāi)啟，以做到蒸氣排出或氣體進(jìn)到的目地。

柴油發(fā)電機(jī)工作時(shí)，應(yīng)關(guān)掉工作壓力蓋，以防防礙制冷系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。一定常常查驗(yàn)水箱散熱器里的冷卻液液位并立即填補(bǔ)。液位儀過(guò)低會(huì)危害系統(tǒng)的制冷功效，加重柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的穴蝕。在這兒，需向水箱散熱器中加上冷凍液，但應(yīng)注意避免蒸氣毀壞。

柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行前，向蒸發(fā)冷卻系統(tǒng)充注冷凍液時(shí)不適合太快。這時(shí)，應(yīng)松掉缸蓋出水口頂端的水溫感應(yīng)器，以清除冷凍液過(guò)流道里的氣體。滿(mǎn)油后，終止2分鐘，待系統(tǒng)里的氣體逸出后加上一次，避免河面充斥著裝作，防止柴油發(fā)動(dòng)機(jī)超溫。

在低溫環(huán)境下運(yùn)行的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，停車(chē)后應(yīng)立即打開(kāi)放水閥，排水管道熱管散熱器里的冷卻循環(huán)水，避免凍破。

組裝水箱散熱器時(shí)，應(yīng)在2個(gè)組裝腳與機(jī)組底盤(pán)的支撐面中間組裝塑膠減震墊或水箱散熱器產(chǎn)生的獨(dú)特減震器，以降低柴油發(fā)動(dòng)機(jī)傳送給排水箱散熱器的震動(dòng)。假如應(yīng)用塑膠減震墊，固定不動(dòng)的雙螺母不可擰得太緊了，以不松脫為標(biāo)準(zhǔn)，不然會(huì)減小或喪失減震實(shí)際效果。