50KW柴油發(fā)電機(jī)組氣門(mén)彈簧長(zhǎng)期工作不到位，氣門(mén)失去密封、振動(dòng)時(shí)發(fā)生跳動(dòng)還有煩人的傳動(dòng)件間隙增大等等故障，遲早會(huì)找上門(mén)！氣門(mén)彈簧習(xí)慣的斷裂法，不僅破壞氣門(mén)密封，還可能讓閥門(mén)受傷、引起柴油機(jī)抖動(dòng)，發(fā)電機(jī)廠家專業(yè)維修人員明確建議大家注重使用氣門(mén)彈簧。真正要養(yǎng)成的，是使用柴油發(fā)電機(jī)組的習(xí)慣，在正常使用前提下，對(duì)提升氣門(mén)彈簧健康有很大幫助。有研究顯示，氣門(mén)彈簧正確彈性的發(fā)電機(jī)組，氣門(mén)彈簧塑性變形可降低近30%。

每個(gè)50KW柴油發(fā)電機(jī)組氣門(mén)都有內(nèi)、外兩個(gè)彈簧。內(nèi)、外彈簧旋向相反，以防止一根彈簧斷裂后，嵌入另--彈簧內(nèi)卡住，造成事故，內(nèi)、外彈簧均采取變螺距結(jié)構(gòu)，以免工作過(guò)程中發(fā)生共振，確保工作可靠性。注意:氣門(mén)彈簧在裝配時(shí)應(yīng)將螺距小的一端朝下放置。

氣門(mén)彈簧彈簧在斷裂以后，閥門(mén)就將失去張力，閥門(mén)將幾乎打開(kāi)；如果彈簧斷裂太多，就會(huì)損壞閥門(mén)；如果彈簧斷裂不太多，氣門(mén)會(huì)一直打開(kāi)，但是會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)、加速無(wú)力等的故障。之前遇到一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)彈簧斷裂，導(dǎo)致柴油機(jī)抖動(dòng)，加速無(wú)力，隨后檢查發(fā)現(xiàn)是3缸進(jìn)氣門(mén)彈簧斷裂所致，還好斷裂不太大，沒(méi)頂?shù)竭M(jìn)氣門(mén)。

氣門(mén)彈簧的失效主要是由于柴油發(fā)電機(jī)氣門(mén)彈簧在使用過(guò)程中受力壓縮，發(fā)生塑性變形，引起彈性疲勞。柴油發(fā)電機(jī)氣門(mén)彈簧有4種常見(jiàn)的故障形式：1.長(zhǎng)度縮短。2.彈性不夠。3.舌簧偏斜。4.斷裂。

氣門(mén)彈簧的好壞直接影響到氣門(mén)能否正常工作。氣門(mén)彈簧的作用是克服在氣門(mén)關(guān)閉過(guò)程中氣門(mén)及傳動(dòng)件的慣性力，防止各傳動(dòng)件之間因慣性力的作用而產(chǎn)生間隙，保證氣門(mén)及時(shí)落座并緊緊貼合，防止氣門(mén)在發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)時(shí)發(fā)生跳動(dòng)，破壞其密封性。因此，氣門(mén)彈簧應(yīng)具有足夠的剛度和安裝預(yù)緊力。