一臺(tái)400kW柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，突然發(fā)現(xiàn)油底殼內(nèi)進(jìn)水，這下徹底亂套了，運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)組變成了難題。這下可急壞了用戶。這個(gè)柴油機(jī)油底殼內(nèi)進(jìn)水也算是常見故障中一種，通常是由于汽缸墊、汽缸蓋或汽缸套損壞所致。經(jīng)發(fā)電機(jī)廠家檢查后判斷故障原因是：

1、柴油機(jī)內(nèi)部汽缸套封水圈損壞。發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸套封水圈主要用來密封各氣缸以及各氣缸對應(yīng)的水，氣缸套封水圈損壞而漏水，造成油底殼進(jìn)水。。缸套密封圈使用時(shí)間過長，便容易損壞。

2、汽缸套安裝不正確，內(nèi)部汽缸套外圍的紫銅墊片與機(jī)體結(jié)合處有凸凹不平現(xiàn)象。

3、汽缸蓋下水堵?lián)p壞。

4、汽缸體內(nèi)部有微裂紋，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，慢慢工作溫度的升高，裂紋也隨之膨脹。

5、汽缸蓋在機(jī)體冷卻水腔處有裂紋。機(jī)體冷卻水腔處有裂紋帶來的是冷卻水進(jìn)入油底殼，對柴油機(jī)健康運(yùn)行打擊很大，可以說對發(fā)電機(jī)組大維修起到推波助瀾的作用，這是可以肯定的。

6、汽缸蓋墊片燒損后產(chǎn)生裂紋，使冷卻水從損壞處流入機(jī)油道內(nèi)或進(jìn)入汽缸內(nèi)，后也進(jìn)入油底殼內(nèi)氣缸墊損壞是機(jī)油進(jìn)水的首要原因，汽缸蓋墊片燒損后產(chǎn)生裂紋對于岌岌可危的發(fā)電機(jī)組維修打擊之大可想而知，以上的一項(xiàng)或幾項(xiàng)都可造成柴油機(jī)油底殼內(nèi)部進(jìn)水。

一臺(tái)400kW柴油發(fā)電機(jī)組油底殼內(nèi)部進(jìn)水故障排除方法：

1、向水散熱器內(nèi)部加滿水。

2、拆下機(jī)體側(cè)蓋板，用手電筒照射汽缸套下部內(nèi)、外壁，查看水是從哪個(gè)地方滲入油底殼內(nèi)，一個(gè)是從內(nèi)壁流入，一個(gè)是從外壁流入，最后發(fā)現(xiàn)水既不是從內(nèi)壁也不是從外壁流進(jìn)，因?yàn)槠滋變?nèi)、外壁上沒發(fā)現(xiàn)有水滴。

3、用手電筒照射對面機(jī)體，發(fā)現(xiàn)對面機(jī)體內(nèi)有發(fā)亮現(xiàn)象。經(jīng)仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)機(jī)體側(cè)蓋口上大約15cm處有一裂紋向外滲水，當(dāng)柴油機(jī)起動(dòng)后，冷卻水壓力隨著水泵的轉(zhuǎn)動(dòng)增大，致使冷卻水通過裂紋進(jìn)入到油底殼內(nèi)。

4、更換柴油機(jī)汽缸體，更換柴油機(jī)汽缸體屬于大對柴油機(jī)進(jìn)行大修，故障即被排除。

為何油底殼內(nèi)進(jìn)水帶來的對400KW柴油機(jī)的破壞力這么大呢？為何越來越嚴(yán)重呢？客觀全面來看，油底殼內(nèi)進(jìn)水毛病對發(fā)電機(jī)組造成的危害不會(huì)馬上表現(xiàn)出來，但引發(fā)了一連串不良反應(yīng)，所以容易被疏忽，因此，用戶在使用柴油發(fā)電機(jī)組的過程中一定要注意機(jī)組的檢查，一旦出現(xiàn)不正常的現(xiàn)象就要及時(shí)的進(jìn)行檢查，排除故障。