按統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示，2017年中國(guó)企業(yè)自主發(fā)展重型柴油機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)產(chǎn)品占比64.5%，剩下三分技術(shù)之一的市場(chǎng)，則由美系合資和歐系合資公司動(dòng)力以及產(chǎn)品互相平分，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)比重依次為18.2%、17.3%。

中國(guó)自主品牌的重型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)占有率超過(guò)60%，在中國(guó)生產(chǎn)重型柴油機(jī)動(dòng)力品牌，濰柴是獨(dú)占鰲頭、數(shù)一數(shù)二的。

濰柴自2002年成立以來(lái)，通過(guò)高端全系列發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱和整車(chē)等業(yè)務(wù)成為我國(guó)重型卡車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的領(lǐng)頭代表。在國(guó)內(nèi)眾多自主品牌功率柴油機(jī)，濰柴蓬勃發(fā)展、無(wú)出其右獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，已經(jīng)占據(jù)了近一半的市場(chǎng)份額，在2017年濰柴重型發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)占有率高達(dá)46.5%。

其次排名是錫柴，市場(chǎng)占比達(dá)到27.3％。是一汽解放的御用動(dòng)力供應(yīng)商，錫柴坐上國(guó)內(nèi)重型動(dòng)力品牌的第二把交椅。錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品有7大系列，排量可以跨越2到13升，功率以及覆蓋40到500馬力，是卡車(chē)、客車(chē)及非道路工程機(jī)械的首選發(fā)展動(dòng)力。

 中國(guó)重汽的動(dòng)態(tài)發(fā)展道路一直坎坷艱巨。重汽杭發(fā)深遠(yuǎn)的歷史，成立于1958年，是國(guó)內(nèi)最早專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)的我國(guó)重型高速柴油機(jī)的大型骨干企業(yè)，現(xiàn)擁有六個(gè)十年的。除了產(chǎn)品供給重汽自用技術(shù)之外，還配裝江淮等一些傳統(tǒng)整車(chē)廠。2017年，10.1％的前三位市場(chǎng)份額中獨(dú)立重型柴油重卡市場(chǎng)。

對(duì)外合作學(xué)習(xí)方面，重汽和濰柴分家后，選擇和德國(guó)曼合作，打造的MC動(dòng)力控制系統(tǒng)可以贏得中國(guó)市場(chǎng)具有極高認(rèn)可，曼公司在向中國(guó)重汽提供發(fā)動(dòng)機(jī)圖紙的同時(shí)提供生產(chǎn)檢驗(yàn)和試驗(yàn)規(guī)范文件，使原本在國(guó)內(nèi)具有領(lǐng)先技術(shù)水平的中國(guó)重汽如虎添翼，更進(jìn)一步。

濰柴玉柴哪個(gè)好？在柴油機(jī)市場(chǎng)有著南方玉柴，北方濰柴的說(shuō)法，也就是說(shuō)，南方普遍使用玉柴，而濰柴在北方更多地吃開(kāi)。玉柴是動(dòng)力制造商的老廠家了，成立于1951年，歷史比濰柴悠久得多。玉柴省油些，起速快，濰柴后勁好，耗油些，玉柴爬長(zhǎng)坡容易產(chǎn)生高溫，一般分為客車(chē)用玉柴多，貨車(chē)用濰柴多。在客車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，玉柴的地位其他企業(yè)難以撼動(dòng)。

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