在柴油發(fā)電機(jī)組行業(yè)中，鹿新弟被譽(yù)為“柴油機(jī)之醫(yī)”。自1987年加入中國(guó)一汽以來(lái)，已有37年，鹿新弟一直活躍在第一線，專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)柴油機(jī)的維護(hù)。憑借他的毅力和努力，鹿新弟已成為一個(gè)能洞悉柴油機(jī)“性情”的專(zhuān)家。他創(chuàng)造了“看、聽(tīng)、摸、聞、問(wèn)、測(cè)”的“六步”維修方法，能夠快速而準(zhǔn)確地診斷柴油機(jī)的故障。

　　憑借豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，鹿新弟在技術(shù)領(lǐng)域展現(xiàn)出明顯變化，由維修新手發(fā)展為技術(shù)專(zhuān)家。他成功克服了國(guó)外技術(shù)限制，率先開(kāi)創(chuàng)了“調(diào)速器調(diào)試法”，有效提高了工廠產(chǎn)能75％。同時(shí)，他也推動(dòng)了中國(guó)自主研發(fā)的柴油機(jī)調(diào)試技術(shù)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)空白。與此同時(shí)，他還有效解決了“單體泵內(nèi)泄漏”、“柴油機(jī)噴油器漏油”等瓶頸問(wèn)題，為新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備在高端柴油機(jī)上的推廣做出了實(shí)質(zhì)性貢獻(xiàn)。

　　盡管鹿新弟身上有很多引人注目的頭銜和光環(huán)，但在他內(nèi)心深處，他始終認(rèn)為自己是一名基層技術(shù)工作者。作為代表任職7年來(lái)，鹿新弟一直致力于推動(dòng)柴油機(jī)和氫燃料內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)高技能人才隊(duì)伍的建設(shè)等方面。

　　建議改善汽車(chē)柴油機(jī)的管理制度

　　近年來(lái)，政府一直將解決柴油車(chē)排放問(wèn)題作為工作的重中之重。根據(jù)環(huán)保部等聯(lián)合發(fā)布的《實(shí)施重型柴油車(chē)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)事項(xiàng)公告》，自2021年7月1日起，全國(guó)將全面執(zhí)行重型柴油車(chē)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，禁止生產(chǎn)和銷(xiāo)售不符合標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛。

　　當(dāng)前，柴油汽車(chē)的排放標(biāo)準(zhǔn)已全面進(jìn)入國(guó)六b階段。據(jù)鹿新弟指出，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)下柴油車(chē)的排放限值較國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)加嚴(yán)了40%—50%。此外，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)還要求更為嚴(yán)格的合規(guī)監(jiān)管措施，包括型式檢驗(yàn)和信息公開(kāi)、生產(chǎn)一致性檢查、新生產(chǎn)車(chē)輛檢查以及在用車(chē)輛的符合性檢查等。

　　鹿新弟指出，隨著市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)和排放技術(shù)的不斷改進(jìn)，國(guó)六柴油機(jī)產(chǎn)品正朝著成本更低、效率更高、更加可靠的方向發(fā)展。由于國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)涉及的部件較多，技術(shù)升級(jí)帶來(lái)了大量公告的提交和更新需求，給企業(yè)帶來(lái)了較大的公告申報(bào)工作量和經(jīng)濟(jì)壓力。據(jù)悉，濰柴動(dòng)力、玉柴動(dòng)力和解放動(dòng)力的車(chē)用產(chǎn)品每年的公告申報(bào)費(fèi)用分別達(dá)到7,000多萬(wàn)元、5,000多萬(wàn)元和3,000多萬(wàn)元。

　　除了加大國(guó)六認(rèn)證投入之外，在車(chē)用柴油機(jī)公告管理方面，鹿新弟指出，目前仍面臨受排放影響的零部件認(rèn)定清單有待細(xì)化、公告申報(bào)周期較長(zhǎng)、企業(yè)更名困難等三大挑戰(zhàn)。

　　他認(rèn)為需要改變國(guó)六排放監(jiān)管模式。目前商用車(chē)產(chǎn)品的認(rèn)證包括7個(gè)項(xiàng)目，需要通過(guò)工信、燃油、環(huán)保、CCC等4個(gè)部門(mén)以及地方環(huán)保部門(mén)審核，認(rèn)證流程復(fù)雜且費(fèi)用高昂，給車(chē)廠和主機(jī)廠帶來(lái)了沉重負(fù)擔(dān)。隨著國(guó)六法規(guī)的實(shí)施，車(chē)輛已經(jīng)能夠進(jìn)行排放監(jiān)控并實(shí)時(shí)上傳數(shù)據(jù)，因此建議實(shí)行企業(yè)自主認(rèn)證備案制度，國(guó)家主管部門(mén)通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)輛運(yùn)行數(shù)據(jù)來(lái)進(jìn)行監(jiān)管。

　　同時(shí)，需要進(jìn)一步完善國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的管理措施。應(yīng)該明確列出受柴油機(jī)排放規(guī)定影響的零部件清單，并細(xì)化其影響程度，進(jìn)行分類(lèi)管理并簡(jiǎn)化認(rèn)證流程，減輕企業(yè)認(rèn)證的負(fù)擔(dān)。

　　需要建立統(tǒng)一的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。

　　2024年全國(guó)的一個(gè)重要議題是促進(jìn)自主高功率柴油發(fā)電機(jī)組的健康發(fā)展，這是鹿新弟所關(guān)注的。

　　柴油發(fā)電機(jī)組包括柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制系統(tǒng)等部件以及其他輔助設(shè)備，廣泛用于工業(yè)、航空、通信、交通、醫(yī)療等領(lǐng)域。

　　調(diào)查顯示，鹿新弟發(fā)現(xiàn)，互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組有著龐大的市場(chǎng)需求。但除了三大通信公司和華為等國(guó)內(nèi)企業(yè)采用本土化的柴油發(fā)電機(jī)組外，國(guó)內(nèi)金融機(jī)構(gòu)以及百度、阿里巴巴、騰訊、字節(jié)跳動(dòng)、美團(tuán)等互聯(lián)網(wǎng)巨頭，依然將“原裝進(jìn)口整機(jī)”作為準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)。這種情況不利于國(guó)內(nèi)柴油發(fā)電機(jī)組企業(yè)平等參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

　　“在數(shù)據(jù)中心柴油發(fā)電機(jī)組細(xì)分市場(chǎng)的招投標(biāo)活動(dòng)中，國(guó)外整機(jī)產(chǎn)品比國(guó)產(chǎn)發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品更早進(jìn)入市場(chǎng)，搶占了先機(jī)，知名度也更高。在性能參數(shù)、品牌以及可靠性等多個(gè)方面，國(guó)外品牌構(gòu)建了更高的行業(yè)門(mén)檻和壁壘?！甭剐碌苤赋觥?br/>
　　基于這一點(diǎn)，鹿新弟呼吁，應(yīng)該讓本國(guó)品牌有平等機(jī)會(huì)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，消除競(jìng)爭(zhēng)障礙。他建議國(guó)家或行業(yè)協(xié)會(huì)制定相關(guān)規(guī)定，不應(yīng)在招投標(biāo)時(shí)強(qiáng)制要求柴油發(fā)電機(jī)組必須是原裝進(jìn)口整機(jī)，而應(yīng)該將柴油發(fā)電機(jī)組的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)——功率作為準(zhǔn)入門(mén)檻，采用國(guó)內(nèi)通用的PRP功率或DCP數(shù)據(jù)中心功率，而不是采用COP持續(xù)功率。

　　鹿新弟相信，通過(guò)這種方法會(huì)帶來(lái)很多好處。首先，基于數(shù)據(jù)中心安全的考慮，國(guó)外供應(yīng)的整機(jī)控制系統(tǒng)、控制器和發(fā)動(dòng)機(jī)處理芯片等零部件可能存在供應(yīng)中斷或被監(jiān)控的風(fēng)險(xiǎn)。其次，在數(shù)據(jù)中心市場(chǎng)細(xì)分中，讓國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品參加公平、有序的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，能夠減少業(yè)主的采購(gòu)成本。同時(shí)，無(wú)論在價(jià)格、質(zhì)量或服務(wù)響應(yīng)速度方面，國(guó)內(nèi)柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品對(duì)業(yè)主都有利。此外，這一舉措有助于提高國(guó)內(nèi)柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品的質(zhì)量、技術(shù)水平和市場(chǎng)份額。

　　目前，國(guó)產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品仍然存在一個(gè)問(wèn)題，就是國(guó)內(nèi)尚未制定統(tǒng)一的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，因此提升國(guó)內(nèi)品牌的公信力相對(duì)困難。

　　目前，國(guó)內(nèi)對(duì)于高功率柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)不嚴(yán)格，導(dǎo)致仍然存在“以小充大”、“以次充好”的亂象。鹿新弟認(rèn)為，這導(dǎo)致了對(duì)產(chǎn)品性能的了解不足，同時(shí)也給了一些有虛假宣傳行為的廠家可趁之機(jī)，損害了國(guó)內(nèi)品牌的聲譽(yù)。

　　鹿新弟認(rèn)為，國(guó)內(nèi)柴油發(fā)電機(jī)組行業(yè)亟需制定統(tǒng)一的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。他建議，在進(jìn)行驗(yàn)收時(shí)，應(yīng)該以PRP功率（常規(guī)功率）作為驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，而不是以品牌作為評(píng)判依據(jù)。他表示：“通過(guò)PRP功率驗(yàn)收，一方面可以確保柴油發(fā)電機(jī)組滿足建筑或設(shè)備設(shè)計(jì)的電力需求，在市電中斷時(shí)可保證電力設(shè)備正常運(yùn)行；另一方面，可以在全國(guó)范圍內(nèi)形成一致認(rèn)識(shí)，推動(dòng)自主柴油發(fā)電機(jī)組行業(yè)健康發(fā)展?！?br/>
　　優(yōu)秀的創(chuàng)新工作室需要解決一些問(wèn)題。

　　2024年的全國(guó)上，鹿新弟除了關(guān)注于柴油機(jī)領(lǐng)域，還提出了關(guān)于“充分發(fā)揮勞模創(chuàng)新（技能大師）工作室的作用”相關(guān)建議。

　　勞模創(chuàng)新工作室由技能嫻熟、富有業(yè)務(wù)頭腦、創(chuàng)意無(wú)限且善于管理的勞模和工匠人才組成，專(zhuān)注于以技術(shù)、管理和制度等方面的創(chuàng)新為核心內(nèi)容，致力于解決工作中的難題、推動(dòng)單位的創(chuàng)新發(fā)展。這是一個(gè)集體創(chuàng)新活動(dòng)組織。

　　自成立以來(lái)，勞模創(chuàng)新（技能大師）工作室已培養(yǎng)了無(wú)數(shù)工匠和高技能人才。盡管如此，鹿新弟提出，隨著工作室活動(dòng)的持續(xù)擴(kuò)張，一些影響其發(fā)展的問(wèn)題正在愈發(fā)明顯。

　　例如，目前勞動(dòng)模范創(chuàng)新（技能大師）工作室的管理方式仍偏向傳統(tǒng)，不符合新時(shí)代工作室的需求；工作室在籌備階段獲得了經(jīng)濟(jì)支持，但在日常運(yùn)營(yíng)中經(jīng)常面臨資金短缺，導(dǎo)致難以正常開(kāi)展工作；有關(guān)部門(mén)只負(fù)責(zé)工作室的評(píng)選，卻未建立持久的監(jiān)督和考核制度，導(dǎo)致部分工作室只是有名無(wú)實(shí)，沒(méi)有充分發(fā)揮工作室作為平臺(tái)和人才培養(yǎng)機(jī)構(gòu)的作用；國(guó)家工作室之間缺乏交流學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，未能發(fā)揮示范的作用；工作室的創(chuàng)新成果缺乏經(jīng)濟(jì)效益轉(zhuǎn)化和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，無(wú)法激勵(lì)工作室成員的創(chuàng)造性。

　　鹿新弟建議利用網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，運(yùn)用數(shù)字化方式管理勞動(dòng)模范創(chuàng)新（技能大師）工作室。建立長(zhǎng)期有效的工作室監(jiān)督、考核機(jī)制，使其在這一框架內(nèi)運(yùn)作。同時(shí)，加強(qiáng)國(guó)家勞動(dòng)模范創(chuàng)新（技能大師）工作室之間的交流學(xué)習(xí)，分享優(yōu)秀工作室的建設(shè)與管理經(jīng)驗(yàn)，讓更多人受益。此外，應(yīng)從國(guó)家層面發(fā)布指導(dǎo)文件，支持勞動(dòng)模范創(chuàng)新（技能大師）工作室的創(chuàng)新成果產(chǎn)業(yè)化，推動(dòng)創(chuàng)新成果迅速轉(zhuǎn)化為效益，激發(fā)工作室成員的創(chuàng)造熱情。