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柴油發(fā)電機(jī)組零部位發(fā)生堵塞很危險(xiǎn)!千萬(wàn)別大意,分別是哪幾個(gè)?

2023-05-13
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柴油的通道就是柴油發(fā)電機(jī)組樞紐,柴油發(fā)電機(jī)組零部位四通八達(dá)貫穿全機(jī)組,為柴油發(fā)電機(jī)內(nèi)各個(gè)組織零部位運(yùn)輸柴油和機(jī)油,只有柴油發(fā)電機(jī)組零部件通道保持暢通的狀態(tài),發(fā)電機(jī)才能正常的運(yùn)轉(zhuǎn)。


柴油發(fā)電機(jī)組零部位


一旦柴油發(fā)電機(jī)組零部件發(fā)生堵塞的情況,會(huì)給發(fā)電機(jī)組的健康帶來(lái)很大的影響,如果沒有及時(shí)給予相應(yīng)的維修,嚴(yán)重時(shí)還會(huì)危及到機(jī)組,所以日常一定要重視柴油發(fā)電機(jī)組零部位的養(yǎng)護(hù)。其實(shí)柴油發(fā)電機(jī)組零部位在發(fā)生堵塞時(shí),各儀表是會(huì)給出顯示的,當(dāng)以下這幾個(gè)儀表發(fā)生數(shù)據(jù)異常時(shí),就要警惕柴油發(fā)電機(jī)組零部位堵塞的可能了。


油箱蓋小孔油箱蓋上的小孔稱為呼吸孔,其作用主要是保證油箱與大氣相通,以防上油箱上部因油面下降而出現(xiàn)負(fù)壓狀態(tài),使供油中斷;其次避免柴油因受熱蒸發(fā),使油箱內(nèi)的壓力升高而造成出油管接頭和開關(guān)漏油。油箱蓋上的小孔是不能堵塞的。


活塞環(huán)槽徑向孔、活塞銷座軸向孔發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),為了使油環(huán)從缸壁上刮下來(lái)的多余機(jī)油及時(shí)地流回油底殼,在活塞的環(huán)柄上鉆有活塞環(huán)槽徑向孔和活塞銷座軸向孔。如果將兩孔堵塞,多余的機(jī)油不能及時(shí)流回油底殼,尤其是在活塞環(huán)磨損比較嚴(yán)重時(shí),加劇了泵油量,燒機(jī)油而形成積炭會(huì)加劇活塞、活塞環(huán)、氣缸、氣門、氣門導(dǎo)管等零件的磨損,縮短使用壽命。


曲軸箱通氣孔當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),曲軸箱通氣孔發(fā)生堵塞,燃燒氣體漏入曲軸箱(尤其是活塞環(huán)、氣缸套、活塞磨損后),致使曲軸箱的壓力升高,造成油底殼與機(jī)體結(jié)合處向外滲漏機(jī)油,加重機(jī)油氧化變質(zhì),縮短機(jī)油使用期限;并且曲軸箱內(nèi)的廢氣還會(huì)對(duì)活塞、連桿等運(yùn)動(dòng)零件產(chǎn)生阻力,加劇“泵油”作用而燒機(jī)油,使發(fā)動(dòng)機(jī)的功率降低。

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