柴油發(fā)電機(jī)是一個(gè)高能耗的機(jī)械設(shè)備，部分操作人員在操作使用時(shí)陷入誤區(qū)，認(rèn)為柴油發(fā)電機(jī)組的水溫越低越好。柴油發(fā)電機(jī)組廠家在此給大家指出，這是錯(cuò)誤的操作，這樣不僅不省油還會(huì)損壞機(jī)組，造成更大的經(jīng)濟(jì)損失。

  其實(shí)水溫只要不超過(guò)95℃就不會(huì)發(fā)生氣蝕，冷卻水(液)也不會(huì)中斷。相反，如果水溫過(guò)低，對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作極為有害，具體表現(xiàn)為以下五方面：

一.溫度低，氣缸內(nèi)柴油燃燒條件惡化，燃料霧化不良，著火后燃期增長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作易粗暴，加劇曲軸軸承、活塞環(huán)等零部件的損壞，功率降低，經(jīng)濟(jì)性降低。

二.燃燒后的水氣易冷凝在缸壁上，造成金屬腐蝕。

三.來(lái)燃燒的柴油可能稀釋機(jī)油，使?jié)櫥闆r變壞。

四.燃料燃燒不完全而形成膠質(zhì)，使活塞環(huán)卡在活塞環(huán)槽內(nèi)，氣門卡住，壓縮終了時(shí)氣缸內(nèi)壓力降低。

五.水溫過(guò)低機(jī)油溫度也低，機(jī)油變稠，流動(dòng)性變差，機(jī)油泵泵油量少，以致發(fā)電機(jī)組供油不足，加上曲軸軸承間隙變小，潤(rùn)滑不良。

  柴油發(fā)電機(jī)組操作中，如沒(méi)有遵照規(guī)范，必定會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)低，這給設(shè)備帶來(lái)不小的危害。請(qǐng)廣大發(fā)電機(jī)組用戶在使用時(shí)嚴(yán)格按照操作手冊(cè)執(zhí)行，不得人為調(diào)整操作柴油發(fā)電機(jī)組的水溫等各項(xiàng)參數(shù)。那么，柴油發(fā)電機(jī)組的水溫多少為宜呢？

  夏季氣溫較高，有的地區(qū)高溫達(dá)到40℃。柴油發(fā)電機(jī)組的冷卻液在夏季溫度上升很快。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在100℃，水溫溫度過(guò)高容易造成拉缸事故，所以柴油發(fā)電機(jī)組在冷卻液超過(guò)95℃左右時(shí)應(yīng)停止工作或者降低負(fù)載。

  冬季柴油發(fā)電機(jī)組環(huán)境溫度低，冷卻液的溫度也會(huì)低。所以柴油發(fā)電機(jī)組冷卻液溫度上升也會(huì)慢一點(diǎn)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮最大有效功率時(shí)，冷卻液的溫度應(yīng)該在80℃左右。冬季使用柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)，準(zhǔn)備送電運(yùn)行負(fù)載時(shí)應(yīng)水溫保證在80℃左右為佳。

  這樣一分析，大家就明白柴油發(fā)電機(jī)組的水溫要根據(jù)環(huán)境溫度調(diào)節(jié)合適才對(duì)了吧，希望大家加強(qiáng)柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)學(xué)習(xí)，牢記水溫過(guò)低帶來(lái)的危害，從而保證柴油發(fā)電機(jī)組的正確使用，避免造成損失。以上信息來(lái)由廣西發(fā)電機(jī)組廠家頂博電力（http://m.pnrlj.cn）收集整理，頂博電力十多年老品牌企業(yè)，供應(yīng)的柴油發(fā)電機(jī)組功率范圍為功率為20kw-3000kw，經(jīng)營(yíng)康明斯、玉柴、沃爾沃、帕金斯、上柴、濰柴、奔馳、道依茨等各大柴油發(fā)電機(jī)組品牌，產(chǎn)品出口東南亞、非洲、中東等地。適用于房地產(chǎn)、酒店、學(xué)校、醫(yī)院等各行業(yè)用戶，是理想供電產(chǎn)品。熱線：13667715899

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