故障損壞是機(jī)器使用中的一種普遍現(xiàn)象，柴油發(fā)電機(jī)組在使用過程中都不可避免地要遇到這樣或那樣的故障，每一位機(jī)組管理人都要具備一定的維修常識(shí)以解決緊急狀況，修復(fù)機(jī)組的技術(shù)性能，防患未然，排除故障及消除故障隱患，延長(zhǎng)機(jī)械使用壽命。面對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的故障時(shí)，應(yīng)該停下腳步總結(jié)維修故障經(jīng)驗(yàn)，從故障經(jīng)驗(yàn)中學(xué)習(xí)，在總結(jié)維修知識(shí)中成長(zhǎng)。但由于機(jī)主和維修人員專業(yè)知識(shí)的匱乏，在維修中還存在著諸多維修誤區(qū)，導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組維修質(zhì)量不高，給柴油發(fā)電機(jī)組造成極大的損害，縮短了使用壽命，甚至給機(jī)組帶來生命危險(xiǎn)。

在哪兒發(fā)生故障就在哪兒處理，重要的是我們需要在柴油發(fā)電機(jī)組維修中不斷總結(jié)，不斷地改進(jìn)自己對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的知識(shí)認(rèn)知，才能提高自己對(duì)于面對(duì)故障，戰(zhàn)勝故障損壞的能力，才能維修柴油發(fā)電機(jī)組在中游刃有余。

嚴(yán)禁隨意改變原裝柴油發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)

柴油發(fā)電機(jī)組由數(shù)千個(gè)零件組成，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，每個(gè)零件都有自己的職能，相互配合協(xié)調(diào)統(tǒng)一。在維修中不可隨意更改原設(shè)計(jì)，以免破壞柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)械性能。S195柴油機(jī)水箱冷卻原理是采用水冷敞口蒸發(fā)式，使機(jī)體內(nèi)部熱量由冷卻水作為媒介，蒸發(fā)冷卻，與外界大氣對(duì)流換熱，把機(jī)體中的熱量不斷帶走，使冷卻水的溫度經(jīng)常保持在65～100℃之間。但是現(xiàn)在有不少機(jī)組管理人自己隨意改裝水箱，特別是搞運(yùn)輸?shù)臋C(jī)組管理人，為了避免水箱里蒸發(fā)出來的水蒸氣阻礙機(jī)組的視線，把原來敞口水箱，改成半封閉狀態(tài)，這樣改裝后將造成嚴(yán)重后果：

（1）阻礙了水蒸氣蒸發(fā)，減少了外界空氣對(duì)流換熱，使機(jī)體中的熱量不能及時(shí)散發(fā)出去，勢(shì)必形成一部分過熱蒸氣。因?yàn)檫^熱蒸氣本身溫度超過100℃，以致使發(fā)動(dòng)機(jī)得不到正常的冷卻，造成發(fā)動(dòng)機(jī)在長(zhǎng)期過熱狀態(tài)下工作；

（2）機(jī)溫升高后，使發(fā)動(dòng)機(jī)充氣系數(shù)下降、功率降低和油耗增加；

（3）由于機(jī)溫升高后，潤(rùn)滑油將會(huì)變稀，潤(rùn)滑條件惡化，加速發(fā)動(dòng)機(jī)配合件的磨損。同時(shí)也縮短了潤(rùn)滑油的使用壽命；

（4）還有的水箱改裝后，去掉了水位指示器，不易觀察水位，因此容易造成缺水現(xiàn)象。甚至由于過熱，產(chǎn)生拉缸等嚴(yán)重事故。綜上所述，改裝后的水箱，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作極為不利，利少弊多。拆去改裝部分水箱，功率由原來的7.8 kW增加到8.3 kW。

廣西頂博電力設(shè)備有限公司是生產(chǎn)研發(fā)柴油 發(fā)電機(jī)組較早的廠家，是玉柴、上柴、濰柴、沃爾沃、康明斯、帕金斯授權(quán)等各大品牌授權(quán)的OEM生產(chǎn)廠家，公司有專業(yè)的售前，售中，售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)，可根據(jù)用戶不同要求生產(chǎn)高標(biāo)準(zhǔn)的各種柴油發(fā)電機(jī)組，無論是在性能上、價(jià)格還是在售后服務(wù)與交貨時(shí)間方面，都具有較強(qiáng)的對(duì)比優(yōu)勢(shì)，我公司還專業(yè)設(shè)計(jì)生產(chǎn)各種箱式靜音發(fā)電機(jī)，四輪移動(dòng)防雨型移動(dòng)拖車（配萬向轉(zhuǎn)盤），室外使用集裝廂靜音發(fā)電機(jī)等特殊要求的柴油發(fā)電機(jī)組。

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