柴油發(fā)電機(jī)組性能下降，自測(cè)你的機(jī)組電子調(diào)速器有沒(méi)有這個(gè)問(wèn)題
電子調(diào)速器是柴油發(fā)電機(jī)組最大的轉(zhuǎn)速控制器，如果電子調(diào)速器出現(xiàn)問(wèn)題，對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的影響非常大。有關(guān)數(shù)據(jù)分析，目前約有數(shù)千臺(tái)電子調(diào)速器故障的機(jī)組?？吹竭@很多人會(huì)產(chǎn)生疑問(wèn)為什么會(huì)有這么多機(jī)組發(fā)生這個(gè)故障？如此重要轉(zhuǎn)速故障的嚴(yán)重危害著柴油發(fā)電機(jī)組功能健康，更應(yīng)該引起人們的警惕。俗話(huà)說(shuō)得好保養(yǎng)電子調(diào)速器就是控制轉(zhuǎn)速，電子調(diào)速器不好其他都不好，電子調(diào)速器好了，柴油發(fā)電機(jī)組使用壽命才能更長(zhǎng)。
電子調(diào)速器常見(jiàn)故障會(huì)致使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)性能降低，使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不能工作，假如能確立為電子調(diào)速器故障，則應(yīng)更換調(diào)速器，假如柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以及輔助系統(tǒng)異常，很有可能根據(jù)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是否能達(dá)到轉(zhuǎn)速要求來(lái)決定，有時(shí)換電子調(diào)速器不可以解決故障，因而，故障的緣由應(yīng)進(jìn)行系統(tǒng)綜合分析、逐一認(rèn)證和調(diào)研來(lái)分辨電子調(diào)速器故障。
故障現(xiàn)象 | 檢測(cè)部位 | 檢測(cè)方法 |
柴油機(jī)不能起動(dòng) | 電瓶電壓 | 測(cè)量5、6端電瓶電壓應(yīng)為24VDC |
傳感器 | 1.轉(zhuǎn)速傳感器安裝不良·間隙過(guò)大 | |
2.轉(zhuǎn)速傳感器電纜斷線，測(cè)量其直流電阻應(yīng)為300-500歐姆 | ||
執(zhí)行器 | 執(zhí)行器與油泵齒條聯(lián)動(dòng)部分有卡阻現(xiàn)象 | |
執(zhí)行器電纜斷線，測(cè)量執(zhí)行器線圈內(nèi)阻為4±0.2Ω | ||
執(zhí)行器不能將油閥完全打開(kāi) | 電瓶電壓 | 起動(dòng)時(shí)測(cè)量電瓶電壓，如果電壓低于額定工作電壓的，則電瓶欠壓，需要對(duì)電瓶進(jìn)行充電 |
執(zhí)行器 | 執(zhí)行器與油泵齒條聯(lián)動(dòng)部分有卡阻現(xiàn)象 | |
柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn) | 控制器 | 1.調(diào)節(jié)控制器上的穩(wěn)定度和增益電位器 |
2.測(cè)量14、7端電壓應(yīng)為10±0.5V | ||
執(zhí)行器 | 檢查執(zhí)行器與油泵齒條聯(lián)動(dòng)部分是否有松動(dòng)現(xiàn) | |
柴油機(jī)超速 | 控制器 | 1.柴油機(jī)齒數(shù)確認(rèn)有誤，額定轉(zhuǎn)速設(shè)置過(guò)高 |
2.增益設(shè)置過(guò)低，靈敏度差，導(dǎo)致轉(zhuǎn)速瞬間過(guò) | ||
3.轉(zhuǎn)速控制器故障，應(yīng)更換 | ||
執(zhí)行器 | 1.檢查執(zhí)行器與油泵齒條聯(lián)動(dòng)部分有卡阻現(xiàn)象或連接松脫 | |
2.執(zhí)行器與油泵供油零位不匹配，執(zhí)行器斷電后仍不能關(guān)斷油泵供油 | ||
轉(zhuǎn)速傳感器 | 轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)出錯(cuò)，接線損壞 | |
在運(yùn)行速度到選之前關(guān)閉柴油機(jī) | 傳感器 | 轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)出錯(cuò)，接線損壞 |
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