低負(fù)荷運行帶來的的這些柴油發(fā)電機組危險提示要警惕。燃燒不良大多迅速開始不良反應(yīng)首先是燃料殘渣堵塞和堵塞活塞環(huán)，然后是油器被煙灰堵塞、沒有確定的燃燒不良類型，有些燃燒不良可能由于噴油器被煙灰堵塞而惡化燃燒，嚴(yán)重者可出現(xiàn)軸承表面磨損。

1、低負(fù)荷運行導(dǎo)致燃燒不良

一些發(fā)動機在低負(fù)荷可能有產(chǎn)生積碳、可燃混合氣燃燒不良，這在低負(fù)荷中更為常見。積碳發(fā)展過程中，會導(dǎo)致燃油和空氣混合比例下降，不能完全燃燒癥狀明顯。比如在燃燒室燃油與空氣以一定的比例混合，并導(dǎo)致發(fā)動機配氣機構(gòu)提供空氣不足。由此可見，燃燒不良也是低負(fù)荷運行最常見的癥狀之一，影響發(fā)動機動力性和經(jīng)濟性作用最大。

2、積碳

對于柴油發(fā)動機積碳問題，不僅會直接影響到柴油發(fā)動機的用戶體驗，而且也會因發(fā)動機油耗偏高，往往浪費掉企業(yè)辛苦錢。

首個提醒就是說低負(fù)荷運行導(dǎo)致柴油機開啟困難重重，發(fā)動機時不時有打不著火的情形。這就表明發(fā)動機內(nèi)的積碳早已沉積越來越多，火花塞早已被積碳堵塞了，直接影響日常點火。厲害的話也會經(jīng)常出現(xiàn)半路熄火的情況，那影響就較為嚴(yán)重了，應(yīng)及早更換火花塞。

作為發(fā)動機而言，其實也要定期抓好維修保養(yǎng)工作，而在大多數(shù)發(fā)動機做養(yǎng)護(hù)的時，也單單是某些常規(guī)化養(yǎng)護(hù)內(nèi)容，諸如更換機油、機油濾芯、空氣濾芯等。

所以在給發(fā)動機做常規(guī)化養(yǎng)護(hù)的與此同時，也可適度做某些深層次養(yǎng)護(hù)，諸如節(jié)氣門清洗、噴油嘴等零配件。尤其是發(fā)電機組的節(jié)氣門部件，當(dāng)發(fā)動機一定的時間后，在表面上會產(chǎn)生某些雜質(zhì)殘渣，從而直接影響進(jìn)氣量，并促使燃油無法完全燃燒。

3、產(chǎn)生白煙

發(fā)電機低負(fù)荷運行時，會有許多白煙。這是因為溫度太低，碳?xì)浠衔镌趶U氣中排出。白煙中含有的有害物質(zhì)比較高，假如水漏進(jìn)空氣冷凝器就會出現(xiàn)這種情況，一般是氣缸蓋破裂形成的。

柴油機冒白煙的本質(zhì)原因是:沒有燃燒的油氣或廢氣中含有白色水蒸汽，是油氣還是水氣可用下述方法判斷。將白紙放在排氣管口處，在廢氣沖向白紙時，如有水珠出現(xiàn)，便是水氣白煙;若有油漬出現(xiàn)則是油氣白煙。

報價：13667715899