柴油發(fā)電機(jī)本身的正常使用的環(huán)境溫度不應(yīng)該超過50℃，如果正常溫度已經(jīng)達(dá)到40多℃，再加上柴油發(fā)電機(jī)組本身在使用時(shí)會散發(fā)出巨大的熱量，發(fā)電機(jī)房如果通風(fēng)再不是那么好，機(jī)房溫度肯定會升高，發(fā)電機(jī)組會高溫預(yù)警，發(fā)出停機(jī)信號或自動停機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。

帕金斯發(fā)電機(jī)的冷卻水的溫度應(yīng)在75～90℃之間，較高不能超過95℃。保持帕金斯發(fā)電機(jī)正常工作溫度的方法是，不論在什么情況下，都不允許為了“降溫”而停止發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。因?yàn)榕两鹚拱l(fā)電機(jī)熄火后，冷卻水不再循環(huán)，受熱零部件的熱量不能繼續(xù)被帶走，溫度會繼續(xù)上升，造成局部過熱，引起某些零件損壞。

帕金斯發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)需要保持常規(guī)機(jī)油溫度原因在于：

一、為了不使摩擦機(jī)件特別是曲軸軸承的溫度過高，以免帕金斯發(fā)電機(jī)零件強(qiáng)度降低、磨損加??；

二、使機(jī)油泵有較大的泵油量，以保證摩擦表面得到可靠的冷卻和潤滑。因?yàn)闄C(jī)油泵的泵油量與機(jī)油的溫度有巨大的聯(lián)系，溫度過高或過低，都能使泵油量降低，在油溫正常時(shí)（約85℃左右）泵油量較大，這時(shí)機(jī)油黏度適當(dāng)，既有較好的流動性，又可減少泵內(nèi)的回流量；

三、機(jī)油保持正常溫度，可以降低機(jī)油在高溫下氧化的速度，以延長機(jī)油的使用壽命。

帕金斯柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行環(huán)境溫度、濕度對機(jī)組輸出功率是有很大的干擾的，所以對環(huán)境要求有一系列的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。柴油發(fā)電機(jī)組所標(biāo)定的功率都是針對某一特定的環(huán)境狀況而言的。

柴油的溫度不能低于4℃，也就是說在需要保障在柴油發(fā)電機(jī)處于待機(jī)狀態(tài)下的周圍環(huán)境溫度不能低于4℃，只有這樣，柴油發(fā)電機(jī)組才能正常地進(jìn)行啟動。如果周圍的環(huán)境溫度低于4℃的情況，就需要對周圍空氣進(jìn)行預(yù)熱與保溫。

帕金斯柴油發(fā)電機(jī)在低溫環(huán)境中啟動一般采取以下5步措施

（1）、將柴油機(jī)的機(jī)油和冷卻液預(yù)熱。

（2）、在進(jìn)氣管內(nèi)安置預(yù)熱進(jìn)氣的裝置或在進(jìn)氣管口采用簡單的點(diǎn)火加熱近期的方法（采用此法務(wù)必注意安全

（3）、提高機(jī)房的環(huán)境溫度。

（4）、選用適應(yīng)低溫需要的柴油、機(jī)油和冷卻液。

（5）、對蓄電池采取保溫措施或采用加大容量的或特殊的低溫蓄電池。

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