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柴油發(fā)電機組保養(yǎng)告訴你柴油機排氣竄油冒藍煙九大原因

2018-07-09
來源: 頂博電力
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  柴油機排氣竄油冒藍煙這個現象對柴油發(fā)電機組保養(yǎng)維修來說是個常見問題,對于柴油機冒藍煙這個老大難的問題,在排除故障時,要考慮很多方面,今天我們就來說說柴油機排氣竄油冒藍煙的那些事兒,包括常見原因分析,找出實際解決故障的方法。

 

  柴油機排氣時帶的藍白色煙色,一般是機油蒸汽。這是機油大量竄入氣缸后,受熱蒸發(fā)而未燒著的結果。如果機油燒著了的話,就應該冒黑煙。通常在柴油機底殼或機油油路沒有漏油的情況下,導致機油消耗量增加,增加消耗成本。

 

 柴油發(fā)電機組維修保養(yǎng)柴油機排氣竄油冒藍煙

柴油機排氣冒藍煙原因如下:

(1)機油規(guī)格不對或油底殼油量過多,以常用柴油為例,柴油發(fā)電機夏季用國產14號柴油機油,冬季用國產11號柴油機油。沒用對規(guī)格,機油過稀,則常會引起柴油機排氣竄油故障的發(fā)生。也可按潤滑系統(tǒng)提供國際標準選用機油型號。


  油底殼油面定得過高或加機油量過多,使油量超量油標尺上限很多,飛濺到汽缸壁面上的機油增多,部分機油將從活塞環(huán)的間隙中,上竄到燃燒室導致柴油機竄燒機油,排氣管冒藍煙。

 

(2)配氣機構過度潤滑,氣門桿與氣門導管配合間隙過大。

(3)油泵排量過大。

(4)機油濾清器調壓閥回油量太小。


(5)汽缸套內徑失圓。這種現象在某些柴油機中常見,汽缸套內徑失圓多半是在柴油發(fā)電機維修裝配中產生的。

(6)活塞環(huán)變形、密封不嚴。柴油發(fā)電機維修安裝扭曲環(huán)。由于扭曲環(huán)具有向下刮油的能力,所以柴油發(fā)電機維修安裝時必須將環(huán)的內側缺口向上,不能裝反。否則,將因活塞環(huán)的刮油能力差而引起柴油機排氣時冒藍煙。

 

(7)汽缸套和活塞配合間隙偏大。如果汽缸套和活塞配合間隙過大,則在整個汽缸套上端和活塞頂上,機油痕跡明顯。就新柴油機而言,間隙過大的原因主要是汽缸套和活塞裙部尺寸組不準,或錯裝組別。對于使用過的柴油機來說,主要是汽缸套、活塞及環(huán)磨損造成的。針對上述問題,及時更換相關零件即可解決。

 

(8)曲軸軸向竄動。曲軸軸向竄動,會造成汽缸體套孔偏磨,間隙偏到一邊,導致機油竄缸,排氣冒藍煙。


(9)柴油發(fā)電機沒經過磨合,大修后沒有按照規(guī)定要求經過一段時間的磨合運行馬上投入使用。此時各運動件如汽缸套壁、活塞及環(huán)等的表面還比較粗糙。若一開機就立即高轉速、大負荷運轉,則會使其很快發(fā)生嚴重磨損,甚至出現汽缸套壁被拉傷的情況。在這種情況也會導致柴油機竄機油排藍煙。


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