渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)由風(fēng)扇、低壓壓氣機(jī)髙涵比渦扇特有、高壓壓氣機(jī)、燃燒室、驅(qū)動(dòng)壓氣機(jī)的高壓渦輪、驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇的低壓渦輪和排氣系統(tǒng)組成。

據(jù)新聞報(bào)道，我國攻破了新型渦扇風(fēng)發(fā)動(dòng)機(jī)的加工技術(shù)，而且可以正式進(jìn)行批量生產(chǎn)，對(duì)于我國航空工業(yè)的發(fā)展來說，這真是一個(gè)令人振奮欣喜的消息。

航空發(fā)動(dòng)機(jī)需要做到輕重量，高推力，低油耗，高可靠，容易維修，長(zhǎng)壽命等要求，開發(fā)制造難度為所有航空部件之最！我國航空發(fā)動(dòng)機(jī)將加工葉片技術(shù)突破到了0.003毫米，代表了我國工匠的頂尖操作水平。很多人都不清楚0.003毫米是一個(gè)什么樣的概念，這樣的精度在世界上都沒有幾個(gè)國家可以做出來。

縱觀整個(gè)世界， 能夠研發(fā)出大推力發(fā)動(dòng)機(jī)的國家那更是鳳毛麟角了。能研制全譜系航空發(fā)動(dòng)機(jī)的國家也只有美俄中三個(gè)國家。

目前有很多中國在航空領(lǐng)域獲得突破的消息，這都是我國航空領(lǐng)域人員無私奉獻(xiàn)的成果，創(chuàng)造了奇跡，用實(shí)踐改變了航空歷史，我國在航空工業(yè)的發(fā)展起步晚，航發(fā)一直是中國航空工業(yè)最難，也是最頑固的短板，能有今天這樣的成就，也是一步步走出來的，唯有不斷地積累，才能縮小差距。

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