上柴股份柴油發(fā)電機噴油器是燃油供給系統(tǒng)中實現燃油噴射的重要部件，其功功用是根據柴油機混合氣形成的特點，將燃油霧化成細微的油滴，并將其噴射到燃燒室特定的部位。噴油器應滿足不同類型的燃燒室對噴霧特性的要求。

應該科學清洗噴油嘴,否則會適得其反。其實噴油嘴這種柴油機配件真正需要清洗的部位并不多，燃油經過汽油泵的密網過濾后，再經過燃油濾清器的過濾,流過噴油嘴的燃油,雜質顆粒的大小和噴油嘴的間隙相比不是一個數量級。

 燃油含有的膠合物，經過間隙時經燃油的高速噴出，很難存住,所謂的水滴石穿。更何況每天無數次的針閥與接觸面的強力敲打。大部分都是采用的缸外噴射方式，此處溫度也不高，比起火花塞的工作環(huán)境好上幾倍。

其實真正容易影響霧化的位置應該是噴油嘴的噴油口的外表面，而所謂的高級清洗劑，都是含苯或苯類芳香烴之類的東西，加入發(fā)動機燃燒的同時能夠融解部分積碳，便宜的清洗劑是化油器清洗劑，也可以加進去燃燒。

上柴股份柴油發(fā)電機組噴油嘴卡死的修理方法

先將卡死的噴油嘴放入柴油或機油內加溫，然后取出用布包住，再用手鉗夾緊針閥并慢慢活動，將針閥從針閥體內取出。將少量清潔機油滴在針閥體內，使針閥在針閥體內反復活動，直至針閥能在針閥體內活動自如。

如針閥的密封面有燒傷的痕跡，應當用研磨膏進行研磨。研磨時要注意掌握研磨膏用量和研磨時間，更多柴油發(fā)電機資訊請關注頂博電力。將清洗干凈的鐘閥偶件裝上噴油器，并調整好噴油壓力后即可重新使用。

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