現(xiàn)階段中國(guó)柴油機(jī)發(fā)電機(jī)柱塞式噴油泵一般分成I.II.III號(hào)系列產(chǎn)品和A.B.P.Z系列產(chǎn)品泵，下列詳細(xì)介紹I號(hào)泵的構(gòu)造以及特性：噴油泵，是四缸柴油機(jī)I號(hào)噴油泵的構(gòu)造圖，由分泵構(gòu)成、剩余油調(diào)節(jié)組織、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和泵體由四個(gè)部分構(gòu)成。

1.分泵結(jié)構(gòu)

柱塞上端的圓面上面有一個(gè)45度的左斜槽，西路上有一個(gè)小圓孔，與柱塞中心的小圓孔相接。柱塞中間有一個(gè)淺環(huán)槽，能夠存儲(chǔ)少許柴油機(jī)，以潤(rùn)化柱塞和柱塞套間的磨擦面。柱塞套筒規(guī)格上面有2個(gè)小圓孔，相對(duì)高度同樣。挨近斜槽的一側(cè)為回進(jìn)油口，另一側(cè)為進(jìn)進(jìn)油口。

柱塞套筒規(guī)格組裝在泵體內(nèi)后，為了確保2個(gè)進(jìn)油口的恰當(dāng)部位，避免柱塞套筒規(guī)格在工作時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，柱塞套筒規(guī)格上端有一個(gè)小凹形槽，用精確定位螺絲精準(zhǔn)定位。柱塞套筒規(guī)格上端為出油閥和出油閥。出油閥座與柱塞套筒規(guī)格上端口中間的密閉由加工精度確保，出油閥根據(jù)銅墊圈將出油閥座壓著柱塞套筒規(guī)格上。出油閥的擰緊力矩為50~70N·m，損壞密封圈的概率很大。

2.剩余油量調(diào)節(jié)組織

國(guó)內(nèi)I.II.III序號(hào)系列產(chǎn)品泵選用叉式剩余油調(diào)節(jié)組織。針對(duì)四缸噴油泵，四個(gè)調(diào)整叉用螺絲穩(wěn)固在同一油支撐桿上。每一個(gè)泵柱塞尾端的調(diào)整臂球籠各自放進(jìn)相對(duì)應(yīng)的調(diào)整叉槽中。當(dāng)油支撐桿挪動(dòng)時(shí)，四個(gè)柱塞與此同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，因此更改每一個(gè)汽缸的提供的油量。當(dāng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，油支撐桿由調(diào)速電機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)，并依據(jù)外界負(fù)荷的轉(zhuǎn)變?nèi)詣?dòng)調(diào)節(jié)提供的油量。假如泵的提供的油量不適合，必須調(diào)節(jié)，松掉調(diào)節(jié)叉的卡緊螺絲，使調(diào)節(jié)叉在提供的油支撐桿上挪動(dòng)一定間距。

3.傳動(dòng)機(jī)構(gòu)

關(guān)鍵由傳動(dòng)齒輪、發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸和滾軸體。傳動(dòng)齒輪由根據(jù)惰傳動(dòng)齒輪的發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸推動(dòng)。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的主要功能是促進(jìn)柱塞往上挪動(dòng)，而柱塞向下移動(dòng)在于柱塞扭簧的延展性。

發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸里的齒條用以推動(dòng)輸油泵。調(diào)速電機(jī)的驅(qū)動(dòng)盤固定不動(dòng)在發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸的另一端，根據(jù)它將驅(qū)動(dòng)力傳送給調(diào)速電機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸的兩邊由錐型滾柱軸承支撐點(diǎn)。

滾軸體的構(gòu)造顯示。滾桶和調(diào)節(jié)保護(hù)層墊塊。滾桶套服有滾桶襯套，滾桶襯套能夠相對(duì)性轉(zhuǎn)動(dòng)，滾桶套還可以在傳動(dòng)滾筒上轉(zhuǎn)動(dòng)。滾桶體組裝在噴油泵下身的豎直孔內(nèi)。滾桶體的一側(cè)有一個(gè)徑向形孔，精準(zhǔn)定位螺絲的尾端伸進(jìn)孔內(nèi)。

滾桶體目的是為了為了確保提供的油逐漸時(shí)的精確性。針對(duì)多缸柴油機(jī)，還應(yīng)保證每一個(gè)汽缸提供的油時(shí)長(zhǎng)的一致性。確保的部位是以滾桶下邊到調(diào)節(jié)保護(hù)層墊塊平面圖的相對(duì)高度H。當(dāng)噴油泵發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸傳動(dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸傳動(dòng)齒輪的相對(duì)位置明確時(shí)，H柱塞越多，關(guān)掉進(jìn)進(jìn)油口的時(shí)間段越快，提供的油逐漸的時(shí)長(zhǎng)也越快。噴油泵在出廠時(shí)調(diào)整保護(hù)層墊塊已調(diào)節(jié)，不可隨便拆換。

4、泵體

泵體分成上端和下邊。噴油泵上體用以組裝柱塞偶和出油閥偶，機(jī)體下部分用以組裝發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸、滾桶體和輸油泵等。

噴油泵內(nèi)有一個(gè)油流通道，與柱塞防水套管外的環(huán)狀機(jī)油箱相接。環(huán)狀機(jī)油箱與柱塞防水套管里的進(jìn)回進(jìn)油口相接。輸油泵給予的低電壓油根據(jù)進(jìn)高壓軟管進(jìn)到主油道。輸油管里的柴油機(jī)工作壓力由組裝在回高壓軟管里的回油閥調(diào)節(jié)，一般規(guī)定為5~10KPA內(nèi)部結(jié)構(gòu)。油壓過(guò)低，當(dāng)柱塞下降時(shí)，柴油機(jī)不可以根據(jù)進(jìn)出氣孔快速進(jìn)入柱塞的上端油腔。當(dāng)剩余油太多，機(jī)油壓力上升時(shí)，多出來(lái)的柴油會(huì)開(kāi)啟回油閥，注入柴油精細(xì)過(guò)濾器。