備用發(fā)電機(jī)組排出來(lái)的首要有害物為HC、CO、NOx和細(xì)顆粒物（排氣管冒黑煙）。柴油發(fā)電機(jī)組尾氣凈化器通常構(gòu)造是涂有貴重金屬金屬催化劑的金屬蜂窩狀載體。基本原理是當(dāng)高溫度廢氣經(jīng)過(guò)油煙凈化器時(shí)，HC,CO和細(xì)顆粒物在金屬催化劑和高溫度的效果下和氧氣產(chǎn)生化學(xué)變化變成無(wú)害的水和CO2。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排出來(lái)的廢氣歸屬于致癌物，提議世界各地制訂更為嚴(yán)謹(jǐn)?shù)囊?guī)范，全力限定柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣的消耗量，盡力減少其危害水平。

內(nèi)然機(jī)選用汽油，柴油，LPG或CNG為燃料。排出來(lái)的首要有害物為HC、CO、NOx和細(xì)顆粒物（排氣管冒黑煙）。尾氣凈化器通常構(gòu)造是涂有貴重金屬金屬催化劑的金屬蜂窩狀載體。基本原理是當(dāng)高溫度廢氣經(jīng)過(guò)油煙凈化器時(shí)，HC、CO和細(xì)顆粒物在金屬催化劑和高溫度的效果下和氧氣產(chǎn)生化學(xué)變化變成無(wú)害的水和CO2。

汽油，LPG和CNG發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用三元催化來(lái)除去HC，CO和NOx。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)選用氧化催化器(DOC)，直通式免維護(hù)柴油機(jī)廢氣粒子過(guò)濾裝置(FTF)和壁流式柴油機(jī)廢氣粒子過(guò)濾裝置(DPF）來(lái)除去HC,CO和細(xì)顆粒物。也選用SCR系統(tǒng)來(lái)除去NOx。直通式免維護(hù)柴油機(jī)廢氣粒子過(guò)濾裝置（FTF)能除去60-80%的排氣管冒黑煙，95%的柴油機(jī)廢氣異味，99%的CO。

常用的是用尿素溶液水溶液和二氧化氮做氧化劑，經(jīng)過(guò)金屬催化劑，把氮氧化物轉(zhuǎn)變成氮?dú)狻?/p>

柴油機(jī)廢氣有哪些危害?長(zhǎng)期性工作中在柴油機(jī)廢氣中會(huì)得什么病?柴油機(jī)廢氣：令人頭暈?zāi)垦?、惡心想吐，危害人的身體健康。長(zhǎng)期性工作中在柴油機(jī)廢氣中會(huì)得癌證。柴油機(jī)廢氣排放的操縱應(yīng)當(dāng)從燃油質(zhì)量、內(nèi)然機(jī)技術(shù)性和廢氣后處理技術(shù)性等層面另外下手，配套應(yīng)用，協(xié)調(diào)發(fā)展。針對(duì)燃油質(zhì)量，海外選用低硫或無(wú)硫的潔凈柴油，減少柴油機(jī)廢氣的排放，另外有利于催化后處理技術(shù)性的應(yīng)用。