柴油發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)時(shí)間負(fù)荷過低運(yùn)行造成哪些機(jī)組故障？當(dāng)負(fù)荷過低時(shí)，有時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)組的排氣管會(huì)滴油，用戶們?nèi)绻龅竭@個(gè)問題不要著急，廣西頂博電力分析這個(gè)問題。

  因?yàn)椴裼蜋C(jī)本身內(nèi)部有多處采用壓力密封的形式，比如汽缸套，活塞，活塞環(huán)間，還有增壓器和增壓器轉(zhuǎn)子軸間都是采用密封的形式，這種密封所承擔(dān)的負(fù)荷約為發(fā)動(dòng)機(jī)的1/3負(fù)荷時(shí)，才充分發(fā)揮作用，但是當(dāng)負(fù)荷過小時(shí)會(huì)出現(xiàn)輕微的滲漏現(xiàn)象。柴油發(fā)電機(jī)應(yīng)避免長(zhǎng)期低負(fù)荷運(yùn)行，很多國(guó)外的發(fā)動(dòng)機(jī)廠家在使用手冊(cè)中加注說明。

  柴油發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)時(shí)間過小的負(fù)荷下運(yùn)行，會(huì)出現(xiàn)機(jī)組故障：

  活塞和汽缸套的密封性會(huì)變差，機(jī)油上竄，進(jìn)入燃燒室燃燒，排氣冒藍(lán)煙，機(jī)油消耗量 增加，經(jīng)濟(jì)性下降，燃燒室積炭增多，加劇環(huán)境污染。面對(duì)排氣冒藍(lán)煙現(xiàn)象不可等閑視之，應(yīng)及時(shí)檢查，維修，排除。

  增壓器的增壓室內(nèi)機(jī)油積聚到一定程度，就會(huì)從增壓器的結(jié)合面處滲漏出。

  由于增壓式柴油機(jī)的低載、空載，增壓壓力低。容易導(dǎo)致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降，機(jī)油竄入增壓室，隨同進(jìn)氣進(jìn)入汽缸。

  上竄至汽缸的一部分機(jī)油參與燃燒，一部分機(jī)油不能完全燃燒，在氣門、進(jìn)氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣，汽缸套排氣道內(nèi)就會(huì)逐步積聚機(jī)油，也會(huì)形成積炭。

  長(zhǎng)期小負(fù)荷運(yùn)行，將會(huì)更嚴(yán)重的導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)部件磨損加劇，也加劇了壓縮系統(tǒng)的密封性差，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒環(huán)境惡化等導(dǎo)致折損柴油發(fā)電機(jī)組壽命，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)組維修期提前的后果。

  因此，柴油發(fā)電機(jī)組制造廠商無(wú)論對(duì)自然吸氣型還是增壓機(jī)型的使用都強(qiáng)調(diào)應(yīng)盡量減少低載/空載運(yùn)行時(shí)間，并規(guī)定最小負(fù)荷不能低于機(jī)組額定功率的25%-30%。

  綜合上述，柴油發(fā)電機(jī)組低負(fù)載長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，會(huì)造成機(jī)器磨損嚴(yán)重，密封老化嚴(yán)重，造成機(jī)組的壽命縮短。希望廣大用戶注意正確使用柴油發(fā)電機(jī)組，注重日常保養(yǎng)，對(duì)可能存在的問題進(jìn)行及時(shí)的處理。有關(guān)柴油發(fā)電機(jī)組維修保養(yǎng)的問題，可以給我們留言或咨詢：13667715899，廣西頂博電力十多年老廠家，有著強(qiáng)大的售后服務(wù)體系，提供各品牌發(fā)電機(jī)組維修保養(yǎng)等服務(wù)，銷售康明斯、玉柴、沃爾沃、帕金斯等品牌柴油發(fā)電機(jī)組。