柴油發(fā)電機(jī)組額定功率也是機(jī)組的容量，應(yīng)最先要達(dá)到平穩(wěn)估算負(fù)荷需用，充分考慮消防負(fù)荷和保障負(fù)荷兩部分。

消防負(fù)荷是用作防火、滅火用電設(shè)備的簡(jiǎn)稱(chēng)，日常是等待狀態(tài)，是屬于短時(shí)不間斷運(yùn)行的特殊負(fù)荷。消防設(shè)備的構(gòu)成：報(bào)警設(shè)備、滅火設(shè)備、防火排煙設(shè)備、通訊設(shè)備、避難設(shè)備及設(shè)施、其余有關(guān)設(shè)備等。

倘若制定發(fā)電機(jī)單單承擔(dān)消防應(yīng)急燈等消防負(fù)荷，對(duì)保障負(fù)荷無(wú)法顧及，則必將造成機(jī)組空置、資源浪費(fèi)。

因而，開(kāi)展低壓配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，在達(dá)到消防負(fù)荷需用的先決條件下，可考量停電并非起火時(shí)，發(fā)電機(jī)對(duì)保障負(fù)荷的電力。

1是將保障負(fù)荷集中接到發(fā)電機(jī)應(yīng)急母線(xiàn)段上，起火時(shí)，由起火確定信號(hào)將保障負(fù)荷（客梯除外）的總開(kāi)關(guān)分勵(lì)脫扣?？偠灾瑧?yīng)分別估算消防負(fù)荷和保障負(fù)荷。在確定發(fā)電機(jī)組容量時(shí)，應(yīng)最先達(dá)到消防負(fù)荷的標(biāo)準(zhǔn)，再依據(jù)建設(shè)方的標(biāo)準(zhǔn)接入相應(yīng)的保障負(fù)荷。

柴油發(fā)電機(jī)組額定功率大小，除要達(dá)到所述平穩(wěn)估算負(fù)荷需用外，還務(wù)必開(kāi)展電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的電壓降校驗(yàn)，即啟動(dòng)任一電動(dòng)機(jī)時(shí)，其端子允許電壓降應(yīng)在規(guī)定范圍之內(nèi)。發(fā)電機(jī)組的額定功率應(yīng)能夠達(dá)到基站()最大保障負(fù)荷的電力需求量。

消防負(fù)荷推薦的估算標(biāo)準(zhǔn)是，只考量1個(gè)防火分區(qū)著火（正如水消防一樣），即以為二個(gè)及之上的防火分區(qū)同時(shí)著火的可能是極低的。通常，消防泵做為穩(wěn)定負(fù)荷務(wù)必算入，而消防電梯，、防排煙風(fēng)機(jī)等負(fù)荷算入多大，則要視其在某防火分區(qū)起火時(shí)進(jìn)入服務(wù)的負(fù)荷大小而定。確定發(fā)電機(jī)容量，應(yīng)以最不利的1個(gè)防火分區(qū)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，同時(shí)進(jìn)入運(yùn)行的消防負(fù)荷為準(zhǔn)。