噴油器針閥偶件是柴油機燃料供給系統(tǒng)的三大精密偶件之一，柴油發(fā)電機噴油器針閥偶件損壞導(dǎo)致噴油器滴油，表現(xiàn)的為當(dāng)柴油機溫度低時，啟動困難，排氣管冒白煙，柴油機溫度上升后則變成黑煙。且油耗高。

柴油發(fā)動機噴油器針閥偶件損壞的原因： 

柴油濾清器不起作用，柴油雜質(zhì)導(dǎo)致針閥加速磨損關(guān)閉不嚴(yán)，燃燒室高壓燃燒的氣體反竄導(dǎo)致針閥配件燒蝕。噴油器針閥是一種極為精密的配合偶件，在加工是都是成對修磨的，配合間隙只有0.003~0.005mm，由于這個間隙過小對于對于柴油的清潔度要求是極高的，柴油中稍有雜質(zhì)，就會將它卡死。

清洗不當(dāng)，或安裝不正確。噴油器下端的密封墊為銅墊，墊片不平或者變形等導(dǎo)致漏氣，不僅影響功率而且噴油器還會受高溫影響導(dǎo)致針閥燒結(jié)卡死。

偶件裝配精度要求很嚴(yán)，頂博電力建議用戶不能盲目拆卸，拆卸安裝一次都會導(dǎo)致磨損，如果再加上拆卸安裝不當(dāng)，更加惡化導(dǎo)致期其技術(shù)狀態(tài)下降。

噴油器長時間超負(fù)荷運轉(zhuǎn)散熱不良，或者供油時間過早或者過晚，柴油燃燒不完全產(chǎn)生積碳，導(dǎo)致噴油器散熱不良卡死。

柴油發(fā)電機噴油器針閥偶件損壞可采取的維修措施有：

1.可拆開噴油器，在針閥頭部沾少許氧化鉻細(xì)研磨膏(注意不可沾在針閥孔內(nèi))對錐面進行研磨。

2.用柴油洗凈，裝入噴油器試驗。

3.若仍不能使用，則需更換針閥偶件。

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