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發(fā)動機(jī)各缸的供油量不均,柴油機(jī)功率下降

2020-05-06
來源: 頂博電力
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發(fā)動機(jī)各缸的供油量如果不均如有的缸供油量過大,有的缸供油量過小,會直接影響發(fā)動機(jī)工作的平穩(wěn)性。多缸柴油機(jī)的噴油泵應(yīng)保證: 各缸的供油次序符合所要求的發(fā)動機(jī)發(fā)火次序;各缸供油量均勻,不均勻度在標(biāo)定工況下 不大于3~4%;各缸供油提前角一致,相差不大于0.5曲軸轉(zhuǎn)角。為避免噴油器的滴漏現(xiàn) 象,噴油泵還必須保證供油停止迅速。

 

由于柱塞偶件及出油閥偶件的磨損,造成柴油內(nèi)漏,會使各缸的供油量減少或不均勻,導(dǎo)致柴油機(jī)啟動困難、功率不足、耗油增多、運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)。因此要定期檢查調(diào)整噴油泵各缸的供油量,確保柴油機(jī)功率的發(fā)揮。

發(fā)動機(jī)各缸的供油量不均,柴油機(jī)功率下降

如果柴油機(jī)在中等負(fù)荷工作時一切都正常,只是帶不起全負(fù)荷,即最大功率不足。其故障原因大多是噴油泵供油不足,應(yīng)拆下噴油泵在噴油泵試驗臺上調(diào)試、檢查調(diào)整最大供油量和供油不均度,或者將高壓油泵上的最大油量限制螺釘稍許旋出一點(diǎn),以增大供油量。

 

額定轉(zhuǎn)速供油量的調(diào)整
  (1)將噴油泵轉(zhuǎn)速提高到額定轉(zhuǎn)速,使油門操縱臂處于最大供油位置。
  (2)將轉(zhuǎn)速表上預(yù)置供油次數(shù)為200次,量油筒口對準(zhǔn)集油杯下口。
  (3)按下轉(zhuǎn)速表上計數(shù)按鈕,開始供油并計數(shù),供油停止后讀取各量油筒中的油量。
  (4)各缸供油不均勻度應(yīng)小于3%,不符合規(guī)定時應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。具體方法是:松開齒圈(或撥叉)緊固螺釘,將柱塞控制套筒相對于齒圈轉(zhuǎn)動一個角度,以改變柱塞與柱塞套筒之間的相互位置,從而實(shí)現(xiàn)供油量的調(diào)整。對于采用拉桿撥叉式的,則是改變撥叉與拉桿的距離來進(jìn)行調(diào)整。


發(fā)電機(jī)噴油泵在供油過程中,由于柴油的可壓縮性、高壓油管的彈性,高壓柴油會在管內(nèi)形成壓力波動,壓力波在管內(nèi)傳遞需要一定時間,為保證各缸供油間隔角一致、供油量均勻、柴油機(jī)工作平穩(wěn),高壓油管的長度及管徑是經(jīng)過測算而選定的。

 

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