柴油發(fā)電機組工作時，產生大量熱量從而溫度逐漸上升，而散熱器內的水因溫度升高水分蒸發(fā)而逐漸減少，所以柴油發(fā)電機組需要日常檢查水箱是否缺水或漏水，或者開機前和開機時間較長時均應檢查散熱器內的冷卻水。

 警告：柴油發(fā)電機組缺水過熱時，禁止立即加冷卻水。

發(fā)現運行中柴油發(fā)電機組缺水而過熱時，不應立即添加冷水，如果突然加冷卻水，會使缸蓋、缸套、缸體等因冷熱劇烈變化而產生裂紋。因此，柴油機溫度過高時應先卸除負荷，稍微提高轉速，待水溫下降后將柴油機熄火，在將水散熱器蓋擰松，排除水蒸氣。必要時可向水散熱器緩慢的注入冷卻水。

柴油發(fā)電機組工作時，冷卻水的正常溫度應保持在75~90℃，冷卻水溫度過高或過低，不僅會影響柴油機的正常工作，甚至會產生故障和事故。

在寒冷季節(jié)，為了有利于柴油機的啟動，可在冷卻系統(tǒng)內加入80℃左右的熱水，或將油底殼的潤滑油加溫后再啟動。工作結束，待柴油機溫度降低至50~60℃后，將散熱器和氣缸體的放水閥全部打開，以便使冷卻系統(tǒng)內的水放盡。

關于柴油發(fā)電機冷卻水防凍液的選擇與使用技巧這方面的內容，頂博電力已分享過不少，感興趣的伙伴可在頂博電力網站上搜索查詢相關內容，我們會一直致力于柴油發(fā)電機組技術資料分享，歡迎大家關注。