就柴油發(fā)電機調速方式而言，電噴機調速和電調機調速都屬于電子調速范疇，不同于機械調速。但是在燃油噴射控制方式和速度控制執(zhí)行方式上存在本質的區(qū)別，柴油發(fā)電機組采用電噴比電調更快速斷油.

電噴柴油機是計算機精確控制燃油供給或噴射的過程。柴油機電控噴油系統(tǒng)通過控制供油量或噴油時間來調節(jié)噴油量，噴油量大小由發(fā)動機轉速和油門踏板位置決定。

柴油噴射結束時，必須迅速切斷燃油。如果不能迅速切斷燃油，低壓噴射的柴油會因燃燒不足而產生黑煙，增加HC排放。電噴柴油機噴油器中使用的高速電磁開關閥容易快速切斷燃油，但電噴柴油機高壓油泵不能做到這一點。

電調柴油機是通過轉速傳感器反饋機器轉速信號的調速器。調速器通過比較設定的轉速值將差值轉換成轉速信號，驅動執(zhí)行機構控制供油齒條或滑套實現調速。供油信號僅依賴于轉速信號，調節(jié)供油量通過執(zhí)行器的機械動作來實現。

電噴機利用轉速、噴射時間、進氣溫度、進氣壓力、燃油溫度、冷卻水溫度等傳感器同時將實時測量的參數輸入計算機（ECU），并與存儲的設定參數值或參數圖進行比較，根據處理計算后的最佳值或計算出的目標值把指令送到執(zhí)行器。

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