今天為什么會提到這個問題呢？收到很多客戶咨詢熱線，詢問這方面的問題。很多用戶起初都會認(rèn)為直接在機組內(nèi)添加機油就行了，這樣省時省力又省錢。其實這里面存在這一個誤區(qū)，有的人認(rèn)為機油不能添加只能更換，有的人認(rèn)為油量不足了就加，這兩種說法也存在一定的誤解。今天頂博電力柴油發(fā)電機組廠家就給大家進(jìn)行以下分析。

在發(fā)動機完成磨合之后，我們應(yīng)該定期的檢查機油的消耗量，再決定是否添加機油。但是這里有一點是我們需要特別注意的地方，機油添加的次數(shù)不能夠超過兩次。如果一直在機組內(nèi)添加機油的話，雖然表面看著油量一直是滿的，但是他的實際有效潤滑機油卻很少，并且會使油量里面存在大量的雜質(zhì)。這樣會導(dǎo)致加速機件的磨損。

有很多用戶因為不懂得這些，一直在機組內(nèi)添加機油，最后使油底殼中的機油變成了粘度很大的瀝青狀，在冬季時因阻力過大而無法進(jìn)行起動，對柴油發(fā)電機組造成很大的傷害。

綜上所述，柴油發(fā)電機組機油的添加和更換，不同時間段不同的添加次數(shù)，怎么樣才能準(zhǔn)確的指導(dǎo)多久添加一次呢，小編也順便來為大家分享介紹。主要可以通過以下三種方式測試得出理想時間：

1、理化檢驗法:這種技術(shù)需要將使用過的機油的分析數(shù)據(jù)與從新狀態(tài)的機油中獲得的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較。使用過的機油相對新狀態(tài)退化監(jiān)控系統(tǒng)所需的指標(biāo)。可以作為警告信號的機油主要特性就是污染水平以及機油粘度和閃點。表中列出了一般污染檢查準(zhǔn)則。

2、負(fù)荷率法:典型適用于M11車用發(fā)動機。根據(jù)燃油消耗、車輛毛重、怠速時間以及燃油類型來確定換油期。

3、圖表法:NT、K19和K38發(fā)動機可以根據(jù)維修保養(yǎng)說明書上的“機油更換間隔曲線圖”來確定最長的發(fā)動機換油期。

頂博電力是一家靠譜的擁有十余年發(fā)電機行業(yè)發(fā)展歷程的柴油發(fā)電機OEM配套廠家，其主要的柴油機品牌有上柴，玉柴，康明斯，沃爾沃，帕金斯，道依茨等，可選的機組功率范圍30-3000kw不等，都是正品貨源配置，品質(zhì)保障。頂博電力除了可以為大家提供過硬的發(fā)電機相關(guān)產(chǎn)品，同時可以為用戶提供原裝備品備件、技術(shù)咨詢、指導(dǎo)安裝、免賽調(diào)試、免賽檢修、機組改造及人員的培訓(xùn)等服務(wù)，如有不懂問題也可以咨詢頂博電力相關(guān)技術(shù)人員，專業(yè)為您解答。